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独特的电池管理技术 造就今天的特斯拉汽车

导读: 没有这种独特的电池管理技术,就没有今天的特斯拉汽车。但这种电池管理技术的发明者,并不是马斯克——虽然马斯克已成为特斯拉公司的代名词——而是特斯拉现任首席技术官斯特劳贝尔(JB Straubel)。

斯特劳贝尔(JB Straubel)

  没有这种独特的电池管理技术,就没有今天的特斯拉汽车。

  但这种电池管理技术的发明者,并不是马斯克——虽然马斯克已成为特斯拉公司的代名词——而是特斯拉现任首席技术官斯特劳贝尔(JB Straubel)。

  早在2000年,斯特劳贝尔就把一辆保时捷,改造成世界上最快的电动汽车。

  但改装完之后,当他想驾驶这辆车去比赛时,却遇到一个问题:改装之后的这辆“电动保时捷”,虽然速度很快,可是其续航里程,却只有30公里左右,而比赛地点俄勒冈,却在1300公里之外。

  怎么办呢?

  一般人的思路,肯定是租个拖车,把车拖到俄勒冈了事,而作为斯坦福大学工程学系毕业的斯特劳贝尔,却想出了一个匪夷所思的方法。

 

 斯特劳贝尔用后半部大众汽车作为动力,推动保时捷改装车去参赛

  他花500美元买了辆大众汽车,然后锯成两半,因为车的后部有发动机和驱动轮,他就把这后半个大众汽车作为动力,安装在那辆要参赛的“电动保时捷”后面,他在前面的保时捷汽车上,则可以操纵后面的大众汽车引擎和后轮。斯特劳贝尔用这样奇妙的方式,把参赛的保时捷汽车开到了参赛地点。

  这次参赛,斯特劳贝尔改装的保时捷打破世界纪录,成为速度最快的电动汽车——在17.27秒内可以加速到79.14英里/小时。

  正因为在电动汽车领域卓越的表现,斯特劳贝尔被招募进特斯拉,并出任特斯拉首席技术官,那时他刚满31岁。

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