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从比亚迪唐和荣威e550看车企的创新力

导读: 2015年可以说是全球新能源汽车产业高速发展的一年,国内外主机厂、电池厂商、电子系统控制厂商都在摩拳擦掌,无论是新能源汽车工厂的投建还是新能源汽车产品的推出,行业内可谓是百花齐放。

从比亚迪唐和荣威e550看车企的创新力

  2015年可以说是全球新能源汽车产业高速发展的一年,国内外主机厂、电池厂商、电子系统控制厂商都在摩拳擦掌,无论是新能源汽车工厂的投建还是新能源汽车产品的推出,行业内可谓是百花齐放。2016年国内外新能源汽车领域也将持续快速发展,我们把目光暂且收回国内,尽管国家对新能源汽车补贴政策有所放缓,但依然不会对新能源汽车领域造成实质上的冲击,传统的内燃机所带来的负面影响不会消失,而新能源汽车又符合我国一贯倡导的可持续发展、绿色环保的理念,更何况在中国的部分大城市,新能源汽车已经成为了刚需。

从比亚迪唐和荣威e550看车企的创新力

  谈到国内新能源主流车型,各大车企的具体产品不尽相同,其中最多的则是纯电动汽车(battery electric vehicle,BEV)和插电式混合动力汽车(Plug-in hybrid electric vehicle,PHEV),这也是国际上比较推崇的动力形式。而比亚迪和上汽集团在新能源领域可谓当行出色,下面我们来具体看看这两款主流车型。

  比亚迪-唐

从比亚迪唐和荣威e550看车企的创新力

  比亚迪-唐(以下简称唐)自从推出市场以来便一直处在舆论的风口浪尖,最近唐又高调的出现在了各大媒体甚至头条,一则是唐撞翻强行并线的大众朗逸,一则是唐直线加速PK法拉利458,这类的事件不管是情节戏剧性也好还是结果喜剧性也罢,竟都给唐做了一次彻彻底底的免费代言。

  先从比亚迪当年的“542”战略说起,比亚迪这个企业总喜欢给大家一针强心剂,“542”三个数字代表了三个标准,即0-100km/h加速5秒,电动4驱技术和百公里油耗2升,这组标准对于一款新能源车而言可以说是非常强悍的性能,即使是传统内燃机量产车也很难达到,更何况是对于一款售价仅有二十多万的车型。

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