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丰田VS比亚迪混动 谁更被看好?

导读: 2013年,比亚迪首度推出秦,2015年,比亚迪的第二代油电混动技术以及搭载超级电四驱分系统的大suv唐全国发售…单从销量来看,丰田 绝对是全球新能源车“老大”,比亚迪只能算小字辈,但从长远的发展来看,比亚迪的后劲着实惊人。

  2015年4月,丰田正式向中国市场发布全新的混动技术,11月使用这套混合动力总成的卡罗拉,雷凌以合资形式在中国大陆首发,同样在2015年,搭载燃料电池技术的普锐斯用续航500公里的mirai平台延伸出的更高性能四驱版本……,这一切,剑指誓要在汽车界用混合动力弯道超车的比亚迪。

丰田VS比亚迪混动谁更有前途?

丰田VS比亚迪混动谁更有前途?

  2013年,比亚迪首度推出秦,2015年,比亚迪的第二代油电混动技术以及搭载超级电四驱分系统的大suv唐全国发售…单从销量来看,丰田绝对是全球新能源车“老大”,比亚迪只能算小字辈,但从长远的发展来看,比亚迪的后劲着实惊人。

  坦白的讲,丰田的混动以普锐斯为代表的镍氢电池并非最适合车用,尤其是反复“快充快放”工况下,电池寿命一定会大幅缩短,但是丰田利用出色的控制程序,让电池组件在全寿命周期内浅放电多循环的壮态工作,比亚迪本身作为电池起家,因为其撑握着磷酸铁电池的“独门秘诀”,拥有在性能提升与成本控制上的绝对优势。

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