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上海新能源新政一出 比亚迪迎来退单潮?

导读: 自4月1日上海市政府发布后不到一周时间,《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法(2016年修订)》对沪市新能源市场的影响就迅速显现。

  据新闻报道,自4月1日上海市政府发布后不到一周时间,《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法(2016年修订)》对沪市新能源市场的影响就迅速显现。比亚迪旗下新能源产品秦在短短5天内,退单量达到订单数的30%,与此形成对比的是,身为竞品的上汽荣威e550由于补贴额明减实增,销量出现暴增。而江淮、北汽等纯电动车生产企业销量变化则稳中有升。

  地方补贴减少三分之二,比亚迪秦迎来退单潮

  根据新政,最新的补贴标准在技术门槛、补贴额度上都有许多新的要求,但不管怎么算,相对于旧版本的政策,消费者可以获得的实际补贴金额有了明显的降低。

上海新能源新政一出 比亚迪迎来退单潮?

  根据新政策要求,插电式混合动力乘用车的纯电模式续航里程达到50km的,上海市给予一万元财政补贴,较去年减少了两万元。而在此基础上,如果达标插混车型同时全部满足上表中标红的额外三个条件,那么上海市财政会给予额外1.4万元补贴。

  如此一来,2016年相对于2015年上海市地方财政对新能源车型的补贴变化就一目了然了。

上海新能源新政一出 比亚迪迎来退单潮?

  而比亚迪秦满足纯电动模式续航50km的要求,因此可以获得上海市1万元购车补贴款,但地方补贴较去年骤减2两万元,降幅达到2/3。

  显然,对于突然增加的两万元购车款,尚未提车的用户中很多人是无法接受的,因此才有了本文开头的那一幕报道,五天内30%的订单被退订。

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