侵权投诉
当前位置:

OFweek新能源汽车网

其它

正文

低速电动汽车获将迎来春天

导读: 北京市今日(4月11)起,长安街(建国门至复兴门)、府右街、正义路等十条道路除自行车外,禁止其他非机动车通行。

  北京市今日(4月11)起,长安街(建国门至复兴门)、府右街、正义路等十条道路除自行车外,禁止其他非机动车通行。

  面对有限的道路资源,常有汽车车主反应,违规上路的电动自行车、电动三轮车日常多会进入机动车道内行驶,交通安全意识淡薄,违法率较高,时而有逆行、闯红灯等行为。在城市道路未完善,法律法规没有健全之前,由电动车引发的交通事故一直居高不下。

  在深圳电动三轮车禁行之后,广州拟对电动车等非机动车、摩托车实施“五禁”(禁售、禁油、禁行、禁停及禁营运),无论其是否符合国家标准,违者按每售一辆处以2000元或者最高5万元的罚款。禁限令并未结束,北京自4月11日起,北京长安街及其延长线等10条道路,将禁止电动自行车通行。

  但对电动车的治理真的只靠一纸禁令就能完成吗?中国仍然处于二元经济结构状态,低速电动车价格低、方便,有其存在的合理性。低速电动车广泛的定义可以涵盖电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、低速电动汽车等,是相当环保的出行工具。在电动三轮车、电动自行车等相继被禁限后,低速电动汽车或许可以引领中低收入群体关注系能源汽车的,也可以打消大众对新能源汽车的恐惧。近日,工信部及四部委围绕“升级一批、规范一批、淘汰一批”的总则进行制定,本着规范城乡交通体系的原则,将低速电动车的行驶道路分类,驾驶员,车辆性能及时速,以及地方备案管理等问题纳入管理。低速电动汽车在此趋势下有希望迎来自己的春天。

  OFweek 2016中国新能源汽车核心电子技术研讨会将于2016年4月27日在上海世博展览馆NEPCON剧院隆重举办!此次会议将以汽车电子设计为出发点,并结合实际生产环节及应用案例,以三大主题深入剖析新能源汽车电子制造产业上游至下游的制造厂商目前最关注的问题。更值得一提的是,届时众多新能源汽车行业知名企业专家将分享他们的经验及成果。如此良机,还不赶快点击报名

声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码: