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新能源车产业“灰色地带” 坑苦了电动汽车充电桩!

导读: 近些年国家对于新能源产业政策频频,可自“十二五”提出要补贴新能源以来,它前进的步伐似乎并不乐观。

  近些年国家对于新能源产业政策频频,可自“十二五”提出要补贴新能源以来,它前进的步伐似乎并不乐观。2016年初,国家四部委办公厅(财政部、科技部、工信部、发改委)联合下发《关于开展新能源汽车推广应用核查工作的通知》抽调四部委专业人员组织调查小组,对新能源汽车“骗补”的情况进行调查。

  “骗补成风”新能源补贴政策粗放

  所谓骗补,指的就是一些企业借助国家的补贴政策,以次充好的生产不合规的新能源电动车来套取国家补助。

  据统计,2015年国家针对新能源汽车的补贴高达300多亿元,仅1月到10月,新能源汽车的销量就达到17.4万辆,可相对应的上牌数量却仅有10.8万辆,两者之间相差了近7万辆之多。

  对此,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明表示,这极有可能是新能源车企为了骗补而生产,新能源汽车可能压根就没交到消费者手中。

  根据新能源汽车补贴政策规定:新能源汽企在研发、销售的每个环节都能获得补贴,只要车辆达到规定的技术标准,除了中央财政补贴,一般还能享受与中央按1:1发放的地方补贴。

  正是因为新能源补贴的政策如此粗放,才使得新能源车企中滋生大量骗补行为。

  骗补“坑苦了”充电桩厂家

  许多新能源车企骗补手段简单,只是通过拆卸电池,重新拼装廉价车壳的方式进行骗补,此举丝毫没有考虑到车辆是否能上路的问题,这就造成许多新能源车辆“为了骗补而骗补”。

  虽然从大数据来看新能源产业如日中天,但其中的“灰色地带”却使得一些不明真相的电动汽车充电桩生产厂家纷纷投身新能源。

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