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宇通客车分红背后:新能源补贴或已见顶

导读: 一举豪掷超过30亿元“真金白银”,净利润的九成用来分红,宇通客车的豪阔举动引发了市场的关注。

  一举豪掷超过30亿元“真金白银”,净利润的九成用来分红,宇通客车的豪阔举动引发了市场的关注。

  4月5日,宇通客车发布2015年年报,公司2015年实现营业收入312.11亿元,同比增长21.31%;归属于上市公司股东的净利润35.35亿元,同比增长35.31%。笔者梳理发现,这是宇通客车近年来最大利润增长幅度。需要说明的是,宇通客车业绩增长主要由于新能源汽车业务。年报显示,宇通客车去年获得了高达68.565亿元的新能源汽车推广应用补贴,接近净利润的两倍。财政部表示,2020年补贴将退出。这意味着,如果宇通客车找不到新的盈利点,公司目前的业绩高增长将承受压力。

  但宇通客车似乎对未来很乐观。在2015年年报中,宇通客车发布2015年利润分配方案,公司拟每10股派发现金红利15元(含税)。以公司总股本22.14亿股计算,公司此举需要付出33.21亿元的真金白银,超过公司2015年净利润的九成。

  为何公司推出如此高比例的分红方案?宇通客车在回复笔者采访时表示:主要是为回报投资者。

  新能源补贴将减少

  工商资料显示,宇通客车主要从事客车的研发、生产和销售。

  自2012年起,宇通客车业绩增长进入一个相对平淡期。财务数据显示,公司2012年实现净利润19.48亿元,2013年净利润为22.63亿元,同比增加16.16%;2014年实现净利润26.13亿元,同比增加15.45%。而公司2015年净利润一下子跃至35.35亿元,同比增幅达35.31%。

  笔者梳理发现,宇通客车业绩暴增,主要受益于新能源业务。数据显示,公司2015年新能源客车合计生产20568辆,同比增长173.91%;销售20446辆,同比增长176.1%。其中纯电动客车销量为13885辆,同比增长706.8%;插电式混合动力客车销量6560辆,同比增长17.8%。整个2015年,宇通客车共获得68.565亿元的新能源汽车推广应用补贴。其中包括纯电动客车补贴52.345亿元,插电式混合动力客车补贴16.22亿元。而纯电动客车均价约66.6万/辆,混合动力客车均价约71.8万/辆,平均每辆宇通纯电动客车补贴为37.7万元;平均每辆宇通插电混合动力客车补贴为24.7万元。

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