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2030年坐上电动飞机或将成为现实

导读: 4与7日,空中客车集团和西门子公司达成长期合作协议,双方将致力于联手开发混合动力推进系统。声明称,两家公司将成立一支由200名工程师组成的团队,致力于研发电动飞机,目标在2030年以前开发出以电力为部分动力来源的小型飞机。

  到2030年,坐上电动飞机执飞的航班或将成为现实。

  据相关媒体报道,4与7日,空中客车集团和西门子公司达成长期合作协议,双方将致力于联手开发混合动力推进系统。声明称,两家公司将成立一支由200名工程师组成的团队,致力于研发电动飞机,目标在2030年以前开发出以电力为部分动力来源的小型飞机。

  空客集团CEO Tom Enders表示,“电力和混合电力飞行,目标是零碳排。在一定程度上代表了我们这个时代最大的工业挑战。”

  Tom Enders还表示,空客集团决心与西门子公司联手探索这种可能性。预计到2030年,这种混合动力推进系统可以应用于100座以下的客机上。

  一直以来,航油是航空公司运营最主要的成本之一,航油支出约占航空公司营业成本的30%-40%。航油价格的波动也对航空公司的盈利情况有较大影响。2015年,国际油价处于历史低位,国航、南航和东航的航油成本同比下降30%以上,均减少燃油开支100亿元,净利润增长达到32%-117%。

  而电力或混合动力推进系统可以显著减少飞机的燃料消耗,有效降低航空公司飞行成本,同时借助电动机的扭力,飞机的动力滑行和起飞将更有效率。

  空客集团和西门子公司计划联合开发多种类推进系统,功率等级在100千瓦到10兆瓦不等,适用于100座以下中短途客机、直升飞机和无人机。

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