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全球多家巨头投身造车 未来新能源车谁主沉浮?

导读: 2015年被汽车行业人士称为“互联网造车”元年。国内外的外行巨头都纷纷进入汽车制造领域,欲分享“新能源+智能汽车”这块“新鲜出炉的蛋糕”。最近,苹果在造车、三星要造车、格力已经造出了一台车的消息也不胫而走。

  今年上半年新能源汽车销售17万辆,同比增长126.9%,其中包括纯电动车13.4万辆,混合动力车3.6万辆,预计今年新能源汽车销量达70万,同时上半年全国已建成8.1万个充电桩……如果看完这些数据还觉得新能源汽车离你很远,那就看看每天坐的公交、街上跑的出租车,很大部分都换成了新能源汽车,不少物流车和环卫车也将换上新装,实现纯电动。哪怕你还表示对新能源汽车一无所知,却不可否认它已进入到我们的视野中。

  2015年被汽车行业人士称为“互联网造车”元年。国际上,微软、苹果、谷歌等巨头早已有所行动;国内借着新能源汽车推广普及的东风,乐视、阿里巴巴、腾讯、百度等互联网企业也纷纷进入汽车制造领域,欲分享“新能源+智能汽车”这块“新鲜出炉的蛋糕”。

  最近,苹果在造车、三星要造车、格力已经造出了一台车的消息也不胫而走。小编已经表示看不懂了,就算新能源汽车前景诱人,可这些门外汉就算再大牌,不差钱,如此“不务正业”真的好吗?

  苹果、三星、格力等 “不务正业”来造车

  苹果造车早已是公开的秘密,但每次一有消息流出,还是会引起不小的轰动。外媒7月3日报道,苹果公司或将于2019年发布首款电动汽车,一次充电可跑400至500公里,车辆还将配备太阳能电池板和自动驾驶系统。发烧友表示肾已不够卖了。可近日又有报道称负责苹果电动汽车项目的史蒂夫·扎德斯基已经离职了。因此,八字还未一撇的苹果汽车可能要推迟到2021年亮相,比其原计划的2020年延后1年。

  苹果再三“跳票”已让人无力吐槽,且不管到底是2019年还是2021年问世,近日三星的动作颇耐人寻味。

  7月15日早间,有传闻称三星电子将参与比亚迪的定向增发。此消息一出,外界戏称,三星这是受了苹果的刺激,要和苹果死磕到底节奏。但此举肯定不止是“叫板”苹果这么简单。而在之后的7月21号晚间,比亚迪发布公告称,三星将以约30亿元人民币(约4.5亿美元)购入5226万股比亚迪A股,持股1.92%,此事也总算是尘埃落定。这次的“牵手”在业内激起了一层浪,业内纷纷表示意外,但也猜测三星电子参股比亚迪,意在曲线进入中国动力电池市场。

  虽然三星目前不会真的造出一辆车去和苹果“叫板”,但动力电池是新能源汽车的心脏,三星在电池上的实力也算有目共睹,而三星此举也正印证了新能源汽车的火爆。至于三星和比亚迪联手之后是否还会有大的动作,也未可知。

  除了苹果和三星,这两日业内又被一位女性刷爆了屏。格力电器董事长兼总裁董明珠7月23日在第二届中国制造高峰论坛期间首次向媒体记者透露,收购银隆后,格力还将进军新能源家用小汽车。董明珠甚至引领大家一起走进她设想的美好蓝图,用着格力的手机,遥控着家里的电器,回到家里享受格力给你带来的温度,同时走出去坐上格力的银隆汽车。

  外行看热闹,内行看门道

  跨界造车不是过家家

  不论是早前的互联网资本扎堆“造车”,还是如今的苹果、三星和格力,外界的声音各异。

  外行虽是看热闹,却也道出了一些实话。

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