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【干货】拆解车体与底盘的关系

导读: 提到“底盘设定”的好与坏,本人想说说“车体与底盘”的关系,毕竟,那么多的车型拿去改装,并想提高它的操控性能,但你总不能忽视一些考虑点。

  网友李波问:有人说的原厂底盘设定很好有谁表示不服?

  网友纯情小火机答:如果说是“所有原厂车型的底盘设定很完美的话”的意思,那么显得不客观,而如果你没有记错这句话,那么你对媒体界网红说的这句话“太在意”了。其实,具体到哪一款车型的底盘设定,更容易客观分析这句话的对与错。然而,提到“底盘设定”的好与坏,本人想说说“车体与底盘”的关系,毕竟,那么多的车型拿去改装,并想提高它的操控性能,但你总不能忽视一些考虑点。

谈车体与底盘的关系 YYP可没说过吧?

  为何需要讲车体(车架)的结构?为何底盘的悬挂与车架有关?或许你已经有疑问了。那么,假如底盘调教确实优异,史上仅此一款,但是,安装在一个极易扭曲变形的车架上,当你高速激烈过弯,也会因车体变形太多而无法体验真正驾驶乐趣,而单方面的提升悬挂部件,未必能达到理想效果。

谈车体与底盘的关系 YYP可没说过吧?

  首先,我们要知道,街车的车身为“单一结构体”,而悬挂系统则是搭载在这个主结构体上,当悬挂系统作用时,所承受的应力会造成(有相对性)车架的负荷,而真正受力反馈的机件应该是悬挂机构。所以说,支撑悬挂系统的车架要越强越好,而当车架的扭曲变型量越小,悬挂系统的作用越大也就是说,高刚性、高强度的车架结构,可以令悬挂系统更能充分的工作,更容易掌握车身的动态反应,车开起来会比较听话。而适当的提升操控,自然乐趣无穷。

谈车体与底盘的关系 YYP可没说过吧?

  其次,车辆拥有优秀的操控性、高速行驶的稳定性,全赖于底盘悬挂系统的设定;就算有了完美的悬挂结构、完美的角度调校,如果是安装在一个极易扭曲变形的车架上,当你在高速弯道寻找刺激时,因车体变形太多而无法发挥真正优秀的操控乐趣,而后期升级也会加大成本。

谈车体与底盘的关系 YYP可没说过吧?

  一般而言,车厂会将车辆的引擎性能、悬挂结构、车型配置等数据公布,但是,很少会会告诉你——车架的抗扭刚性的数字,所以,你要比较不同车种之间的结构强度,是非常难的。而对于车架刚性的说明,车厂大多是通过车体结构图来说明,但少能给准确的数据。下图为AudiR8的设计图,我们可以看出车头/尾以“骨架”建立“笼型”车体结构,这是兼顾车重与刚性的好方法。

谈车体与底盘的关系 YYP可没说过吧?

  Mclaren MP4-12C的车体结构(下图),驾驶舱采用一体成形碳纤维材质制成,前后在辅以铝合金骨架,如此打造出来的车体刚性与安全性,将比铝合金车台好上许多。

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