英国脱欧背后：中国车企的利与弊

2016-06-30 23:55

　　当地时间6月23日下午，英国通过公投成为了首个投票脱离欧盟的国家，长跑43年的“婚姻”宣告终结。这个消息也瞬间让全球陷入了躁动中。

　　英国成功脱欧，除了金融机构受影响最大，对汽车行业来说也是一大噩耗。作为欧洲第二大汽车销售市场及第三大汽车制造国，英国80%左右的本土汽车都用于出口，其中接近60%是出口至欧盟国家，而英国脱离欧盟后，将不再享受欧盟给予的贸易、经济等方面的优惠政策，企业不仅将面临从0关税到10%的高关税，同时英国进口欧盟汽车零部件也将要缴纳4%的入境关税，这将给英国本土车企及在英运营的汽车制造商带来巨大的冲击。

　　英国脱离欧盟对中国车企影响有多大？

　　根据英国财政部预计，脱离欧盟两年后，英国国内生产总值将下降3.6%，事业人数增长52万，英镑贬值12%，此外，脱离欧盟会给每个英国家庭造成每年2600英镑到5200英镑的损失。而作为欧洲第二大汽车销售市场，英国经济水平的下降必然影响未来的汽车产销量。

　　据了解，在公投之前，丰田、本田、福特、起亚等多家汽车制造商都表示希望英国留在欧盟。其中，丰田在公投前给其英国员工的一封信中表示，丰田在英国生产的汽车90%用于出口，其中四分之三销往欧盟，继续留在欧盟对公司生产和保持长久竞争力是最好的选择，否则丰田将面临巨大的挑战。毋庸置疑，仅德国汽车业在英国就有100个生产基地，包括供应商在内；日本车企中丰田、日产、本田在英国拥有车辆和引擎工厂，是面向欧盟和北美的出口基地。显而易见，英国脱离欧盟产生的影响非常大，尤其是对整个汽车行业。那么，中国汽车市场是否也“躺枪”呢？

　　如若认为英国脱离欧盟对中国车市的影响不大，那就犯了一个极大的错误。国内自主车企所使用的发动机以及一些关键配件都有赖于英国企业的技术保障，这虽然在整车出口方面仍属于小众范畴，但是对于技术的合作以及关键制造保障方面，英国的一些技术企业对国内制造企业的影响是非常巨大的。

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