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特斯拉与石墨烯的关系只有两个字:“猜想”

导读: 近几日,在各大网站的醒目位置都能看到一条新闻,称“特斯拉研发石墨烯”,同时标题还辅以“续航里程将有可能突破500英里”这样“惊悚”的标题,以至于不少人都觉得,曾经遥远的概念要化身新势力颠覆“传统电池车”了吗?

  近几日,在各大网站的醒目位置都能看到一条新闻,称“特斯拉研发石墨烯”,同时标题还辅以“续航里程将有可能突破500英里”这样“惊悚”的标题,以至于不少人都觉得,曾经遥远的概念要化身新势力颠覆“传统电池车”了吗?

  记者仔细阅读了相关新闻,发现这些文章的主要内容,均涉及特斯拉创始人Elon Musk在接受采访时发表的一段讲话,Elon Musk表示:“我们汽车的续航里程将有可能突破500英里。实际上,我们的开发进度非常快,但是汽车价格可能会随之提升。不久的将来,特斯拉电动车的续驶里程有望再度提升。”但事实上,Elon Musk并没有透露这个计划的细节。

  紧接着,媒体在报道的时候都附上了一个“猜想”——“称特斯拉如果要将旗下产品的性能再度升级,可能会运用石墨烯”。也就是说,所有关于特斯拉与石墨烯的关系,都是外界的揣测而已。

  “推波助澜”

  众所周知,自2004年英国曼彻斯特大学的两位物理学家成功从石墨中分离出石墨烯,并证实它可以单独存在后,不仅两人收获了诺贝尔物理学奖,全世界更陷入了一场即将迎来“颠覆性新技术新产业革命”的高潮之中。

  汽车界也是如此,有科学家在石墨烯出现后,预言石墨烯电池可以冲破目前铅酸电池和传统锂电池的发展瓶颈。而且在接下来的几年中,不断有零星来自外媒的报道称,有科学研究已经显示出石墨烯电池超越传统电池百倍、甚至千倍的优越性。

  2014年,一则外媒报道的关于石墨烯电池的新闻,再一次把这种材料吹嘘的神乎其神——“据某报此前消息,西班牙Graphenano公司(一家以工业规模生产石墨烯的公司)同西班牙科尔瓦多大学合作研究出首例石墨烯聚合材料电池,其储电量是目前市场最好产品的三倍,用此电池提供电力的电动车最多能行驶1000公里,而其充电时间不到8分钟。Graphenano公司计划于2015年将此电池投入生产,并且计划与德国四大汽车公司中的两家将在近期和电动汽车进行试验。”

  这则最接近石墨烯电池将要量产的新闻,在当时营造出了一种技术颠覆的气氛。然而,截止目前,这家所谓的“将与两家德国车企进行电动车试验”的西班牙公司,再也没有传出任何石墨烯电池的消息。

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