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浅析电动汽车无线充电技术种类及发展趋势

导读: 无线充电的原理无线充电可以分为四种方式:1.电磁感应式;2.磁场共振式;3.电场耦合式;4.无线电波式。由于电场耦合和无线电波这两种方式的传输功率较小,目前电动汽车无线充电技术主要采用电磁感应式和磁场共振式。

  OFweek新能源汽车网讯 无线充电的历史要追溯到1901年,尼古拉·特斯拉在纽约长岛建立了无线充电塔——沃登克里弗塔进行无线输电试验,虽然项目最后以失败告终。一个世纪之后,无线充电的研究迎来了新的源动力,应用范围也非常广泛——小到电动牙刷、遥控器、智能手机,大到电动汽车、石油钻塔。各行各业的巨头们都纷纷加入到了研发行列。无线充电的原理无线充电可以分为四种方式:1.电磁感应式;2.磁场共振式;3.电场耦合式;4.无线电波式。由于电场耦合和无线电波这两种方式的传输功率较小,目前电动汽车无线充电技术主要采用电磁感应式和磁场共振式。

巨头们大力研发 无线充电能否给电动汽车带来春天?

  电磁感应式算是目前比较成熟的技术,很多手机无线充电、甚至我们常见的电磁炉就是利用的这种原理。初级线圈一定频率的交流电,通过电磁感应在次级线圈钟产生一定的电流,从而将能量从传输端转移到接收端。使用时要求两个设备的距离必须很近,供电距离控制在0mm~10cm左右,而且充电只能对准线圈一对一进行。电磁感应式无线充电的能量转换率高,传输功率范围较大,能从几瓦到几千瓦。

  磁场共振式原理与声波共振类似,只要两个介质具有相同的共振频率,就能够传递能量。这种方式的充电距离在电磁感应式与无线电波式之间,优点是传输功率较大,能够达到几千瓦,可以同时对多个设备进行充电,不要求两个设备之间线圈对应;缺点就是损耗很高,距离越远,传输功率越大,损耗也就越大,最麻烦的是必须对使用的频段进行保护。

巨头们大力研发 无线充电能否给电动汽车带来春天?

  电动汽车采用电磁感应式或磁场共振式其构型基本一致,将充电电缆和反射线圈埋设在停车位组成供电机构,当车辆驶入停车位,安装在车辆底部的接收线圈与发射线圈重合,车辆与充电服务器建立通讯开始充电,发射线圈产生交变磁场,接收线圈产生电流通过逆变器将电能传递到电池。

  厂商大显身手

  目前无线充电的方式采用电磁感应式的居多,以宝马奔驰为代表,目前在部分车型上进行验证,电磁感应式的结构相对简单,传输功率较大。但接收线圈和发射线圈需要对齐,为了保证对齐准确,一般与自动泊车相结合来保证正常充电。相比欧洲厂家,日系车辆更倾向于磁共振式无线充电,磁共振方式传递的效率更高,传递距离远且感应线圈可以不需要对齐,但技术复杂,且容易造成辐射可能带来电磁伤害。

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责任编辑:LGM
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