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【深扒】Mobileye和特斯拉为什么要终止合作?

导读: 27 号凌晨,以色列的 Mobileye 公司发布了一份声明,宣布和特斯拉终止合作。就是这样一条简短的新闻,一时间让汽车圈热闹了起来。关于Mobileye和特斯拉“分手”这件事,在我们看来有偶然也有必然。

  各有各的远大理想,时候到了,分开理所应当。

  北京时间 27 号凌晨,以色列的 Mobileye 公司发布了一份声明,宣布和特斯拉终止合作。就是这样一条简短的新闻,一时间让汽车圈热闹了起来。

  关于 Mobileye 和特斯拉“分手”这件事,在我们看来有偶然也有必然。不过,生意就是生意,两家公司做出这样的决定,也都是从自身利益出发的。

  (注:Mobileye 公司成立于 1999 年,位于以色列,主要产品是单目视觉 ADAS 系统。目前 Mobileye 已经和多个 Tier 1y 以及供应商达成合作,产品搭载在包括特斯拉、宝马、通用、沃尔沃在内的很多品牌的车型上。)

  一次事先张扬的分手事件首先,让我们来弄明白到底发生了什么。

  Mobileye 的联合创始人兼 CTO Shashua 在 Q2 季报会议上宣布:“EyeQ3 芯片将会是 Mobileye 和特斯拉公司的最后一次合作。不过,我们会继续支持、维护特斯拉现有的自动驾驶产品项目 Autopilot,其中包括近期一些主要功能的升级,包括应对防撞响应优化、优化自动转向功能等等,但是在硬件方面,我们对特斯拉不会再有任何更新了。”

  (注:EyeQ3 是 Mobileye 的图像处理芯片,目前搭配在特斯拉的 Model S 和 Model X 车型上)

  这也就意味着,预计 2018 年发布的 Mobileye EyeQ4 芯片将不会出现在特斯拉的产品上,而目前的 EyeQ3 芯片在短期内还会继续向特斯拉供货。

  这次的分手消息是由 Mobileye 发布的,Elon Musk 随后回应说,这次合作的中止,不会影响特斯拉自动驾驶技术的进程。

  关于这次分手事件,其实疑问还是挺多的,比如:合作终止是由谁提出的?具体原因是什么?EyeQ3 何时正式停止向特斯拉供货?特斯拉的下一个摄像头供应商是谁?这些问题目前还没有官方消息。但是,我们还是可以根据一些事实“猜猜”…

  在大部分人看来,导致 Mobileye 和特斯拉分手的“导火索”,就是 今年 5 月的特斯拉 Autopilot 系统致死事件 ,GeekCar 也曾做过深入分析。车主 Joshua Brown 的死去,直接引爆了自动驾驶圈。

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责任编辑:Angela
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