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谁在争抢进入互联网汽车未来门票?

导读: 刚刚宣布要在浙江打造生态汽车超级工厂、建造生态小镇的乐视迅速而低调速的与地产巨头牵手“在一起”了?

  刚刚宣布要在浙江打造生态汽车超级工厂、建造生态小镇的乐视迅速而低调速的与地产巨头牵手“在一起”了?8月16日,新华联官微发文称其已经与乐视控股在北京签署了协议:新华联集团出资5000万美元投资乐视电动智能汽车。当日,Le Eco创始人贾跃亭、乐视生态地产总裁师鹏、乐视超级汽车(中国)副总裁吕征宇等人与新华联集团董事局主席傅军等人共同出席了签约仪式。

 

Le Eco创始人贾跃亭与新华联董事局主席傅军

  “这次签约是新华联以5000万美元参与乐视超级汽车首轮融资的形式来促成双方的长远合作。”一位机构人士告诉记者,“乐视倾向于寻找理念一致、接受其生态模式和企业价值的投资者,因此如新华联这样的产业资本更容易参与到乐视汽车首轮融资之中。”

  上述人士指出,汽车产业电动化、智能化、互联网化、社会化是大势所趋。国外巨头谷歌、苹果以及特斯拉,国内的百度、阿里、乐视乃至于传统制造业巨头都纷纷公布在这一领域的发展计划和已经取得的成果。

  其中,乐视进入最早、产业链布局精准而完整。其创始人贾跃亭付出了“鬼知道我经历了什么的”艰难努力,与特斯拉在人才、研发等领域展开军备竞赛,终于成为互联网汽车领域绝对引领者。但汽车产业所需资金庞大、投资回报周期漫长,使得其必须要寻找到真正看好产业未来、且对乐视战略、理念和团队深具信心的投资者才能保证乐视汽车长远稳定发展。

  也因此,此前传出参与乐视超级汽车首轮融资的联想控股、央企、齐鲁证券、平安系资本等,其共同之处在于看好智能汽车发展前景、此前已经在这一领域有过研究和布局且资金实力雄厚。

  而此次参与其中的新华联集团,有近30年的发展历史。旗下拥有5家上市公司,全资、控股、参股企业多达90余家,更因横跨地产、矿业、能源、金融等多个产业而在业内有“军团”之称。

  “新华联目前的盈利主要来自于地产和金融板块,但随着房地产行业结束高速发展的黄金十年以及国内经济和消费人群的变化,公司近年来也在谋求转型升级,寻求新的强劲增长点。”上述机构人士告诉记者。

  在其看来,新华联投资乐视汽车,至少有以下几个方向的考量:

  其一,新华联地产向文化旅游转型。乐视汽车此前公布的超级工厂、生态小镇计划与之非常契合,双方存在合作机会;

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  其二,新华联是传统跨界巨头,而LeEco也横跨七大领域,未来双方在新能源、智能制造、新金融,甚至于酒业等领域均有极为广阔的合作;LeEco互联网生态理念还能帮助其转型升级,释放其跨产业的创新活力、助力其不断创造价值;

  其三,新华联拥有强大的金融平台,参股多家银行、拥有融资租赁、保险和财务公司。若乐视超级汽车发展势头良好,不排除新华联会强化对其进行金融支持。

  值得注意的是,此前有媒体称乐视超级汽车首轮融资即将收官,但此后并无官方消息传出。就相关事宜,记者致电乐视控股公关部,相关人士并未予以否认,并表示“一切以公司官方信息为准。”

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