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从EH400看北汽自主未来发展战略

导读: 近日的自主品牌汽车行业,有两个“100万”刷屏了汽车人的朋友圈。一个是帝豪车型自上市以来累计销量突破100万,另一个是北汽自主品牌销量突破100万,谁的含金量更高很明显。

  OFweek新能源汽车网讯 近日的自主品牌汽车行业,有两个“100万”刷屏了汽车人的朋友圈。一个是帝豪车型自上市以来累计销量突破100万,另一个是北汽自主品牌销量突破100万,谁的含金量更高很明显。

 

  其中,北汽第100万辆车就是北汽新能源的EH400。第100万辆车如此重要,北汽为何要给一款新能源汽车

  实际上,翻阅自主品牌的造车历史,相比一汽、东风,甚至奇瑞、吉利,北汽是一个不折不扣的晚辈。从2011年自主品牌第一辆整车威旺306问世,再到今天的EH400,仅仅6年,近几年北汽的发展有目共睹。

  北汽的快速发展,其背后的逻辑,一是地域优势,二是合资伙伴的崛起,再就是空降一位实力派领导人。

  虽然北汽发展势头很盛,但是也掩盖不了背后的无奈。传统汽车领域,花巨资购买的萨博平台,进而开发的绅宝系列车型,市场表现没有达到预期,这说明北汽并没有完全消化萨博的技术;福田与银翔的定位更偏商用车领域,这与北汽意图进军主流乘用车市场相左;另外,北汽新能源车型全部是纯电动车型,在新能源汽车技术路线上也是最简单的,一直没有推出混合动力的根本原因在于,北汽对发动机、电控技术的掌握不深,毕竟才6年时间。

  所以,这100万对北汽而言,意义非凡,让北汽脱离二线自主品牌进入到一线自主品牌的行列。

  考虑到自身技术的局限性,与对未来市场的展望,北汽将自己的未来赌在新能源汽车行业,能否翻身,北汽新能源至关重要。

  这就是北汽自主第100万辆车选择EH400的战略意义。那么,这辆新能源汽车EH400实力到底如何?

  EH400最早亮相于今年4月份的北京国际车展,定位于纯电动商务轿车,这也是北汽率先开发出的新能源汽车细分市场,与上汽的E950有类似之处,不过E950是插电式混合动力。从官方获悉,这款车计划明年推向市场。

  1、外型

  与4月份的EH400相比,此次发布的前脸设计元素有所改变。进气格栅采用了直瀑式设计,舍弃了北汽此前家族式飞翼饰条设计,虽然很容易联想到美国某车企。相比此前的运动色彩浓重,直瀑式设计显得更加稳重,符合EH400商务轿车的定位。另外,不规则的大灯造型在整个线条感十足的前脸里面有些不搭,雾灯上方的横向镀铬饰条显得多余。裙边的镀铬饰条非常亮眼,但是C柱收的过早,导致侧面比例不太协调。尾箱下部的镀铬饰条提升了部分豪华感,尾灯造型与奔驰E系比较类似。

  总得来说,相比上汽、吉利等其它主要自主品牌,北汽在外型设计上的功力比较欠缺,不过它没有与某泰一般疯狂抄袭,而是“借鉴组合”。

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责任编辑:LGM
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