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【干货】解析汽车卡钳和刹车盘的设计

导读: 汽车零件大大小小成千上万个,有些零件的安装是出于美观和操控便捷性,而楼主提的问题上升了一个层次,属于技术问题,这里更正下,不是所有汽车都是前轮卡钳在后,后轮卡钳在前的设计,只能说大部分家用车都是这种设计。

  为什么汽车的前轮卡钳在刹车盘后,后轮在刹车盘前?汽车零件大大小小成千上万个,有些零件的安装是出于美观和操控便捷性,而楼主提的问题上升了一个层次,属于技术问题,这里更正下,不是所有汽车都是前轮卡钳在后,后轮卡钳在前的设计,只能说大部分家用车都是这种设计。

为什么汽车的前轮卡钳在刹车盘后,后轮在刹车盘前?

  刹车系统作为汽车安全的一个重要部分,现在的车基本都是盘式刹车,只有少部分低档车还是鼓式,卡钳和刹车盘都是安装在轮毂里,这两个零件联合产生制动力,从而使车辆减速或者停止,因为卡钳和刹车盘主要产生的是力学问题,接下来我们用力学知识来解释下。

为什么汽车的前轮卡钳在刹车盘后,后轮在刹车盘前?

  汽车向前行驶时,地面会给前轮一个向上的作用力,如果卡钳在刹车盘前面的话,踩刹车时,卡钳和刹车盘要合力将轮胎制止,轮胎向前,那么卡钳给刹车盘的力就向上,这样的话两个向上的力相互叠加,遇到紧急刹车,轮胎轴承轴受力会更大,这样车头前倾的动作也就更大,也就是更容易发生栽跟头事故。

  前轮卡钳装在刹车盘后的话,受力就不一样了,这时候卡钳给刹车盘作用力的方向改变了,变成了向下,地面给轮胎的力还是向上,这样的话,两个方向相反的作用力会做减法,从而轮胎轴承所承受压力就会变小,车辆的安全稳定性会更好。

为什么汽车的前轮卡钳在刹车盘后,后轮在刹车盘前?

  后轮轴承的受力情况和前轮一样,但是它所需要的力度和前轮不一样,汽车的尾部本来就比前头要轻,如果卡钳放在刹车盘后的话,后轮轴承的受力就会变小,更加容易出现甩尾和翘头现象,因此为了保证尾部的安全稳定性,我们需要给尾部加力,所以卡钳放在刹车盘前,车辆才更加稳定。

为什么汽车的前轮卡钳在刹车盘后,后轮在刹车盘前?

  卡钳和刹车盘的位置没有绝对,不过大部分民用车还是用前轮卡钳在后,后轮卡钳在前的安装方法,也是出于民用车需要面对更多复杂路面而考虑的,使车辆在发生紧急情况能尽量保持车辆安全性,考虑到散热、位置冲突等原因需要变动位置,有的车前轮卡钳在刹车盘后,有的卡钳还放置在刹车盘上方或者下方,反正卡钳和刹车盘位置关系对于制动效果没有分别,我们来做一个形象的比喻,汽车的刹车盘就好比是一个旋转盘,我们的的拇指和食指就相当于卡钳,无论我们从哪个方位夹旋转盘,都能产生同样的制动效果。

  在选车环节,基本上没几个人会关注到卡钳和刹车盘的安装位置,我觉得嘛,只要你信任和喜欢一款车,万一卡钳和刹车盘位置不符合主流,也不需要因为这点就放弃,因为事事有利弊,安全不能寄托于车辆的设计,关键在于平时养成良好的驾驶习惯。

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