侵权投诉
当前位置:

OFweek新能源汽车网

汽车零部件

正文

如果增加500kg动力电池 电动汽车的轮胎能承受吗

导读: 目前在纯电动车市场中有大部分车型是根据原型燃油车打造而来,虽然取消了发动机和变速箱等零件,但由于动力电池的加入(动力电池质量很重),因此整车质量还是会比燃油版车型有所增加。正所谓牵一发而动全身,在整车质量增加了之后,轮胎真能承受这些“额外”的负载压力么?

  目前在纯电动车市场中有大部分车型是根据原型燃油车打造而来,虽然取消了发动机和变速箱等零件,但由于动力电池的加入(动力电池质量很重),因此整车质量还是会比燃油版车型有所增加。正所谓牵一发而动全身,在整车质量增加了之后,为了安全起见,主机厂会对车辆的底盘和悬架进行加强,然而却没有听说哪个厂家宣称换过轮胎,那么轮胎真能承受这些“额外”的负载压力么?在日常使用中会被压爆吗?我们慢慢看!

如果增加500kg动力电池 电动汽车的轮胎能承受吗

  作为汽车的主要零部件,轮胎在汽车安全中其实有着举足轻重的地位,但是在消费者购买纯电动汽车的时候却很少有人关注到这一“安全”配置。在判定纯电动汽车所装配轮胎是否安全之前,先教大家如何“看”轮胎。

增加500kg动力电池后 轮胎还能承受住吗

  其中205表示轮胎的宽度为205mm,55表示轮胎的断面高度与宽度的百分比为55%,即轮胎的扁平比,R代表单词RADIAL,表示是子午轮胎,16表示轮辋的直径为16英寸,94表示单个轮胎载重指数,V则表示轮胎的许用车速等级。

增加500kg动力电池后 轮胎还能承受住吗

  本次我们主要来说轮胎载重指数。大家都知道,现在市场中大部分纯电动车型都是根据所谓的原型汽油车打造而来,在加装动力电池车辆变重之后车企们为我们更换了承重更大的轮胎了吗?我们通过整理数据为大家详细分析。

1  2  3  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,除OFweek官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码: