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解析混合动力汽车到底有多怕“撞”!

导读: 关于安全,先事实说话——本田又一次当着媒体的面搞了个实车碰撞测试。碰撞的车型就是混动版雅阁,项目是40%偏置64km/h前方撞击可移动障碍物。碰撞的过程见以下。

  车迷们都应该听说,本田造了一套堪比丰田、甚至压过丰田的混合动力系统,名叫i-MMD。搭载该系统的雅阁混动版,将由广本实现国产,很快在国内上市。

本田Sporti-MMD混动雅阁的结构布置图

  关于i-MMD的厉害,我相信很快会有铺天盖地的报道(不是因为本田花钱买媒体了,而是这套技术真的是人见人赞……),所以我在没有试驾到雅阁混动版之前,就不去凑这个热闹。但最近本田请了媒体去日本,围绕混动车的安全技术又做了一次讲解,有些信息倒是值得分享的。

  关于安全,先事实说话——本田又一次当着媒体的面搞了个实车碰撞测试。碰撞的车型就是混动版雅阁,项目是40%偏置64km/h前方撞击可移动障碍物。碰撞的过程见以下:

  一如过去本田做过的好几次公开碰撞测试,可以看到碰撞后雅阁混动的车体构造良好,数据也显示车内乘员受到的伤害值不大。在这个碰撞中,雅阁的ACE高兼容性车身结构(想了解这是什么,请回顾YYP当时轰动业界的文章:为什么说本田做了一个世界最牛X的碰撞测试?)发挥了作用,把能量分散传导到车身,很好地保护了乘员。重要的是,作为混合动力车型特有的高压电器件、电池等,都在碰撞测试中安全完好。

  这就是我感兴趣的一个问题——混合动力汽车的安全性,尤其是被动安全性到底如何?先前特斯拉都出现过多次碰撞后起火的事故,这是否证明车上搭载的电池危险性堪比汽油车的油箱,甚至更危险?

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