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特斯拉事故中国车主:别再用“自动驾驶”糊弄人了!

导读: 还记得五月发生的那起特斯拉Autopilot失灵致死案吗?最近发生在北京特斯拉车主的一宗交通事故同样引发了对“Autopilot”定义的争论。

  还记得五月发生的那起特斯拉Autopilot失灵致死案吗?最近发生在北京特斯拉车主的一宗交通事故同样引发了对“Autopilot”定义的争论。

  8月3日,33岁的北京软件工程师罗先生在开启特斯拉的Autopilot功能时,与停在路边的一辆大众桑塔纳相撞。所幸司机本人并未受伤,车也几乎完好,从他本人在新浪微博上公布的照片来看,仅车身前轮处有些微剐蹭痕迹。

  但罗先生认为,特斯拉该对本起事故负责,因为特斯拉公司一直把“Autopilot”功能译为“自动驾驶”(这意味着该车可通过电脑系统实现无人驾驶),并将其作为卖点。

  然而,从技术上讲,特斯拉的自动驾驶程度为“半自动”,而非“完全自动化”。也就是说,使用该功能驾驶时,司机仍需全时双手握住方向盘。

  特斯拉发言人在致路透社的邮件中写道:“这位罗姓特斯拉车主出事时,并没有手握方向盘,因此无法及时避开路边的驻车,避免剐蹭…我们已经明确告知消费者,由于Autopilot为辅助性功能,司机仍需时刻双手握住方向盘,并且把注意力放在驾驶上。同时,也要保持对车的掌控,以便随时应变各种情况。”

  但罗先生坚持认为,类似他这样的消费者,绝大多数都受到了特斯拉的误导。他在接受QUARTZ采访时解释道,“特斯拉一直以‘自动驾驶’功能标榜自己,并把它作为大卖点。它的宣传材料和销售人员传达的信息都让我相信,无论交通多拥堵,特斯拉的自动驾驶都能Hold住。”

  附罗先生发表在新浪微博,对整个事件的回顾:

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