当前位置:

OFweek新能源汽车网

检测/维修/保养

正文

“元”来如此!试驾比亚迪元插电四驱

导读: 作为造车的“外来户”,电子产品和新能源的“老司机”,比亚迪今年上市的新产品不多,元应该是目前的第一款。总的来说,元给我的印象,同样达到了上述惊喜的水准。

  最近试了不少自主品牌的车型,说实话都蛮有惊喜的,不管是车展前的哈弗H7,还是之后的长安CS15、吉利帝豪,工艺制造水准比起我去年认为最好的哈弗H9来说,都有的一拼。更别提各种秒杀同级的逆天配置,基本上除了抬头显示和夜视系统之类的,在一般购车配置清单上见过的都能给你装上。而作为造车的“外来户”,电子产品和新能源的“老司机”,比亚迪今年上市的新产品不多,元应该是目前的第一款。总的来说,元给我的印象,同样达到了上述惊喜的水准。

  作为比亚迪王朝系列的第四款,元的个头不是最大,也不是最小的,但却是目前为止做工质量最好的一款。无论是双色车身的喷漆,还是车内面板的装配,还有面积接近2平米的全景天窗,都比之前的比亚迪车型有了明显进步。

  元就写在脸上

双模版

双模版

双模版

  越是民族的,才是世界的。在车市竞争日趋白热化的当下,各个中国厂商无不强调自己产品的中国特色。对于比亚迪元来说,除了王朝系列的名称之外,“X”型家族前脸,设计师巧妙地将中国传统书法艺术形式融入其中,进气格栅与前保险杠共同构成“元”字,形成强烈的视觉符号。这个“元”字造型和比亚迪最新篆体“元”汉字标识契合了年轻人个性张扬、与众不同的独立精神。同时,双色车身、十八寸轮毂、外挂式备胎元素更使元充满青春自由的气息。不过,作为侧开式的车门,本身对于铰链的承重要求就比较高,再背上一个备胎,压力就更大了,实际效果还有待三五年后的变形情况观察。

1  2  3  4  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,除OFweek官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码: