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从上海到舟山:测试EU260续航极限及新充电桩

导读: 因为续航问题,上海市场最高纯电续航也只有200公里,无法保证可以在舟山愉快玩耍,所以几乎鲜有直接可以高速抵达的,前几天突然看到国电开通了宁波北仑柴桥服务区的直流桩,我想用北汽EU260来试试去这个荒岛试试看。

  (这位是新能源汽车的热心用户,不仅自己买车了多辆电动车,还把自己的充电桩对外开放,值得称赞。这一次,小甲鱼希望做两件事:一是直接挑战EU260的续航里程,二是测试宁波市北仑区柴桥服务区的新建的直流桩)

上海驹粉驾EU260从上海到舟山,测试续航极限和新充电桩

  舟山六横岛,一直以来都是国标电车的沙漠,由于宁波之后再无充电桩,从上海过去的国标纯电动车,几乎没有办法到达,因为续航问题,上海市场最高纯电续航也只有200公里,无法保证可以在舟山愉快玩耍,所以几乎鲜有直接可以高速抵达的,前几天突然看到国电开通了宁波北仑柴桥服务区的直流桩,我想用北汽EU260来试试去这个荒岛试试看。

上海驹粉驾EU260从上海到舟山,测试续航极限和新充电桩

  首先,我们来看看距离,我住在上海市安徽省九亭特别行政区(自行百度),要上六横岛,必须要在郭巨码头坐车客渡。

  全程距离245公里,岛上基本不要想有任何充电的可能,所以,必须在柴桥服务区补电。

上海驹粉驾EU260从上海到舟山,测试续航极限和新充电桩

  234公里,略有挑战,不过凭借我这一年来开EV160的经验,北汽的续航还是靠谱的,就这样吧!

  好了,做了大量的准备工作之后,尤其是充满电后,一切就绪,出发!

上海驹粉驾EU260从上海到舟山,测试续航极限和新充电桩

上海驹粉驾EU260从上海到舟山,测试续航极限和新充电桩

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