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CRC张掖站:外籍车手与比亚迪秦完成首秀

导读: 作为第三年参加拉力赛的比亚迪秦来说,从被质疑到走上更高的国际舞台,只用了短短三年时间,更值得一提的是,比亚迪本次邀请新西兰种子选手Mike Young驾驶一台“秦”参战APRC,这是APRC历史上的首台混合动力赛车。

  8月7日,在经历了3天的激烈争夺后,中国汽车拉力锦标赛(CRC)正式鸣锣收官。

  退赛,总是张掖拉力赛绕不开的话题,据悉,张掖拉力赛的赛段是根据WRC的标准而建,赛道里程长,高速弯道多,再加上戈壁上参照物少,导致领航报路书难度加大,因此,车手们纷纷遭殃,本次张掖站共有130台赛车参赛,最终只有61台完成了全部比赛,可见赛程的残酷。

  最后一天的赛程主要是红湾(比赛两次)和丹霞三个赛段的争夺,其中也包括本站最长的赛段,达到了36.81km,组委会这样的设置也无疑将悬念留到了最后。在经历了前两天的高温折磨后,车手们已略显疲态,不过纵使赛道情况多么困难,各个车队征战赛场向领奖台进发的决心都不会改变,只要车能动、人能开,都会坚持完成比赛,这是值得点赞的体育精神,同时也是拉力赛场的魅力所在。

  本站比赛不仅是CRC的第二站比赛,同时还是APRC的中国站赛事,不论是参赛规模还是赛事水平,张掖拉力赛都是亚洲最顶级的拉力赛之一。与此同时,今年也是APRC历史上首次出现新能源赛车参赛。

  作为第三年参加拉力赛的比亚迪秦来说,从被质疑到走上更高的国际舞台,只用了短短三年时间,更值得一提的是,比亚迪本次邀请新西兰种子选手Mike Young驾驶一台“秦”参战APRC,这是APRC历史上的首台混合动力赛车。

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