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网约车合法化 新能源汽车逐渐成为首选

导读: 近日,交通运输部正式公布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》部令,正式给予了饱受争议的网约车合法地位。行业发展更加成熟和规范化,新能源车将更符合未来网约车行业发展趋势。

  现如今社会生存压力越来越大,除了工资一如既往的稳定外,好像其他东西都在不停的往上涨。这时候,网约车成了不少有车一族在工作时间外赚外快的最佳选择。尤其是在近日,交通运输部正式公布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》部令,正式给予了饱受争议的网约车合法地位。

  其实小编也是一名网约车的从业者,滴滴快车、顺风车、人民优步什么的,都有过长时间的接触。补贴最高时,一个月轻松可以过万,辛苦一点的话2、3万也不是什么难事。不过随着行业竞争没有那么激烈之后,补贴力度也随之大幅下降。在失去了以往高昂补贴的现在,作为网约车司机,是否能赚钱,影响最大的因素是-你的车是否省油。

  指导意见中提到为促进分享经济发展,为减少空气污染,鼓励顺风车。可以预见降低能耗,倡导节能环保也是趋势之一。未来,网约车行业将呈现“能耗降低”和“高品质服务”两大特点。这样的趋势之下,如今网约车行业主流使用的燃油车是否还具备竞争力呢?小编首先从所有网约车主最关心的用车成本算了笔账。

  从表中可以看到用燃油车跑一天的网约车需要花费38.5元,这个费用其实不低。那么,在用车成本上面,节能车和新能源车是否更具优势?小编以时下市面上比 较热门的节能车(以丰田卡罗拉双擎为例)、插电混动(以比亚迪秦为代表)两个新能源类型做了成本比较,考虑到目前纯电没有在全国范围普遍推广,所以暂不纳入比较。

  对比图表1和2,不难发现新能源车(时下主要是插电式混动车)用车成本比燃油车和节能车(非插电混动车)更具优势。如比亚迪秦,它同时搭载了内燃机和电动机,能够自动适应最节能环保的运行模式,其纯电续航里程70公里,百公里油耗仅1.6升,百公里仅花8块8,仅约燃油车开销的1/5。

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