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新能源汽监管将收紧 准入/销售/使用环节成重点

导读: 去年以来动力电池的存储运用、整车运行、老旧车的搁置这几个环节都出现了安全的事故。可以说安全问题是必须发展新能源汽车要解决的问题,当然也可以说,如果没有安全也就没有新能源汽车的未来。

  OFweek新能源汽车网讯 在8月21日举办的中国电动汽车百人会夏季论坛上,工业和信息化部装备工业司司长李东进行了发言。李东首先在四个方面肯定了当前我国新能源汽车产业取得的成绩,然后又指出安全问题正逐步成为新能源汽车发展的关键。最后,对工信部下一步工作进行介绍,表明主要将在新能源汽车各领域标准制定及监管着重加强。李东谈到:

工业和信息化部装备工业司司长李东

  在党中央国务院的高度重视下,在各方面的共同努力下,近年来新能源汽车的发展取得了重要的进展,主要体现在:

  一是产业发展保持了一个快速的发展势头。今年1—7月份,根据汽车协会的统计,前7个月的生产就达到了21.5万辆,销售达到了20.7万辆,同比增长了将近1.2倍。

  二是产业体系基本建立。整车、电池、电机等关键原材料都基本实现了国产化,部分产品已实现了批量出口,形成了自主安全可控、体系相对完整的新能源汽车的产业链。

  三是技术水平明显提升。所开发的新车型的上市速度明显加快,车的最高速度、续驶里程、能耗水平都得到了大幅度提高,消费者可选择的范围在逐步扩大,电池特别是锂离子电池能量密度较2012年提高了1.5倍,系统的价格降幅超过了50%。

  四是模式创新不断加强。产、学、研、用协同发展,联合开展技术研发,特别是不少企业在海外设立了研发中心,开展全球布局。

  在取得成绩的同时,也发现安全问题正在逐渐成为新能源汽车发展的关键。我们国家新能源汽车发展虽然取得了明显的进步,但是发展的基础仍需打牢。主要体现在动力电池的核心技术仍然在突破中,充电设施的配套服务仍然在加快地解决滞后问题,特别是这次会议谈到的安全问题,隐患正在逐步的显现,整车性能品质应该说还没完全达到消费者的需求。

  和传统汽车相比新,新能源汽车由于有了一些新的因素,比如说电池、电机、电控等系统,增加了一些起火甚至爆炸等安全的风险。据统计,2011年以来,我们国家发生的电动汽车事故31起中,其中2015年有9起,今年上半年8起。随着保有量的快速增长,车辆、电池及线束的老化问题,安全风险进一步增大。为了降低安全风险,我部和能源局分别组织开展了全国范围的新能源汽车和充电设施的安全专项检查,检查中也发现部分企业在产品设计、质量控制、售后服务等方面还是存在着隐患,有些地方的安全监控、管理制度还存在着一些漏洞。

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责任编辑:LGM
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