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上海:充电桩“赤”字消 新能源车“油转电”

导读: 买了新能源车,却只能烧油———这是很多车主过去的无奈。原因很简单,没地方充电。由于满足不了新能源车的需求,上海过去几年始终存在“充电桩赤字”,2014年在8000个左右,而2015年伴随着新能源车年销量的爆发,扩大到约2.4万个。

  据报道,新能源车“口渴”找不到充电桩,这一尴尬正在沪上逐渐消失。记者从市政协举行的相关实施情况专项考察中了解到,目前本市各类充电桩已近4万个,其中仅今年就新建各类充电设施2万个。而根据规定,未来本市新建停车场至少要有一成的车位能满足充电需求。

  买了新能源车,却只能烧油———这是很多车主过去的无奈。原因很简单,没地方充电。由于满足不了新能源车的需求,上海过去几年始终存在“充电桩赤字”,2014年在8000个左右,而2015年伴随着新能源车年销量的爆发,扩大到约2.4万个。

  不过,这一不平衡的格局在今年被扭转。来自市交通委的数据显示,截至2016年7月,上海已建各类充电桩近4万个,其中住宅区建设的私人充电桩超过2.7万个,专用充电桩7700个,社会公用充电桩5600个,基本保障了上海新能源汽车的充电服务需求。而这其中,有近2万个充电桩为今年新建。而同期本市新上路新能源汽车总量为1.82万辆。

  目前,“新建4000个电动汽车公共充电桩”被列入2016年市政府要完成的与人民生活密切相关的实事工程。根据《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》规定,将增加按用电量的运营补贴和企业平台的建设补贴。同时,加强规划指导,要求新建停车场库应按照不低于停车位10%至15%的比例建设充电设施,已建停车场库不低于总停车位5%的比例逐步配建充电设施。有关部门还积极倡议并于今年4月促成了“上海电动汽车充电设施企业联盟”的成立,至今已吸引20家企业参与。

  充电桩的增加,让更多新能源车开始“油转电”。来自本市新能源汽车推进办的大数据显示,全市新能源车目前60%的时候在用电,燃油里程只占40%。

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