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四部委放大招:专治充电桩各种“扯皮”

导读: 随着补贴和免牌政策的实施也让新能源汽车处于井喷式的发展热潮中。然而充电难却成为新能源汽车走进百姓家的一块绊脚石。无论是电网部门的“高傲”,还是小区物业的“扯皮”,都让新能源汽车销售商和车主苦不堪言。

  OFweek新能源汽车网讯 新能源电动车作为国民出行升级的最新产物,以环保、经济、后期保养费用低等特点,得到国家大力推进发展。随着补贴和免牌政策的实施也让新能源汽车处于井喷式的发展热潮中。然而充电难却成为新能源汽车走进百姓家的一块绊脚石。无论是电网部门的“高傲”,还是小区物业的“扯皮”,都让新能源汽车销售商和车主苦不堪言。

  根据国家能源局电力司初步统计,上半年全国已建成公共充电桩8.1万个,比去年底增长65%;随车建成私人充电桩超过5万个,比去年底增长约12%。充电设施也在快速增长,但是比起新能源汽车的增长,还是远远不能满足用户对于充电基础设施的要求。

  近日,一份关于规范居民区电动汽车充电基础设施的文件流出,让经销商和车主看到电动汽车的希望。此次由国家发展和改革委员会、国家能源局、工信部、住建部联合发布《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》,从11个方面进行充电桩规范管理。包括加强现有居民区设施改造,规范新建居住区设施建设,做好工程项目规划衔接,积极开展试点示范等多项措施。旨在加快推进居民区电动汽车充电基础设施建设。

  【适用对象】

  居民区建设安装的充电基础设施,包括:自用桩和共用桩。

  自用桩:

  指购买和使用电动汽车的个人,在其拥有所有权或使用权的专用固定停车位上建设的充电桩及接入上级电源的相关设施。

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责任编辑:LGM
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