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中国新能源车实现“弯道超车” 近几年是最后机会!

导读: 新能源补贴的政策调整势在必行,其中对行业影响最大的就是补贴退坡,市场前景看似将会迎来一个巨大的“利空”因素,而最现实的一个问题就是,摆在厂家与消费者之间的价格平衡就快被打破。

   没有一家企业能够拒绝政策红利的诱惑,当国务院发布了《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》,规定到2020年建成充电桩480万座、新能源汽车保有量达到500万辆后,中国新能源汽车的发展就已经被“逼”上了快车道。

机会难得 中国新能源汽车发展就看这几年

  但与此同时,国家对于新能源汽车的补贴则将会逐步退坡,到2020年补贴将会接近于“0”,面对这样的“窘境”,中国新能源汽车该如何应对?

  虽然形势较为严峻,但如果想要靠新能源汽车实现“弯道超车”,这几年或许将会是中国新能源汽车的最后机会。

  补贴退坡亦是种激励

  对于新能源汽车补贴的退坡,或许将会倒逼新能源汽车技术升级。

  中国新能源汽车真正的发展始于政策利好,不限行、不限购、减免税费、动辄10万以上的补贴,在近几年推动着市场以近乎“井喷”的速度发展,据公安部交管局统计,截至2015年底,全国新能源汽车保有量达58.32万辆,较2014年猛增169%。

  但现在看来,这样的市场表现颇有虚假繁荣的意味,正是在2015年底,新能源汽车“骗补”风波爆发了,招致四部委联合调查、重拳出击,新能源汽车补贴过高也第一次得到了非常高的关注。

  新能源补贴的政策调整势在必行,其中对行业影响最大的就是补贴退坡,市场前景看似将会迎来一个巨大的“利空”因素,而最现实的一个问题就是,摆在厂家与消费者之间的价格平衡就快被打破。

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