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聚焦:从7月销量看新能源乘用车发展五大特点

导读: 新能源汽车7月销量数据刚出炉,就引来众多空头聚焦,大多数子弹强调是销量环比大跌18%,难以完成70万年度目标,未来发展堪忧。在空头手中,数据变成了一个有心扮丑的小姑娘,我们站在积极的角度,谈一谈空头们故意忽略的那些亮点及当前形势下的一些特点。

  OFweek新能源汽车网讯 进入八月份,奥运会和王宝强离婚的节奏把众多观众刷的审美疲劳,今天咱们换个话题。

  新能源汽车7月销量数据刚出炉,就引来众多空头聚焦,大多数子弹强调是销量环比大跌18%,难以完成70万年度目标,未来发展堪忧。在空头手中,数据变成了一个有心扮丑的小姑娘,我们站在积极的角度,谈一谈空头们故意忽略的那些亮点及当前形势下的一些特点。

7月销量同比暴增98%,新能源乘用车市场呈五大特点

  一、7月同比暴增,总体呈快速发展态势,新能源汽车总占比达1.4%

  1、同比暴增98.1%,环比受市场季节特征影响下跌

  从历年的电动车销量曲线来看,汽车市场受季节性波动较大,环比下跌18%并不能代表新能源汽车发展已然下滑。

  众所周知,同比和环比有着不同的比较意义,同比才更能凸显相同的时间节点内状态的差异性,中国汽车工业协会数据显示,7月份,中国新能源汽车销售3.6万辆,同比暴增98.1%,而美国7月同比增长为48%,中国世界领先。

  2、总体呈较快发展趋势,总占比达1.4%

  从1-7月20.7万辆的总体销量来看,同比122.8%的增幅也极具爆发性,其中纯电动车型销售15.3万辆,同比增长160.9%;插电式混合动力汽车销售5.4万辆,同比增长57.6%。

  更值得期待的是,随着近几年的发展,1-7月电动车20.7万辆的销量与中国新车1-7月总销量1468.39万辆相比,比例已达1.4%,未来发展可期。

  商用车是新能源汽车骗补重灾区,且受宏观形势及大客户购车特征等多重因素影响,以下主要分析乘用车数据,更贴近市场需求。

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责任编辑:LGM
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