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扒一扒电动汽车电池充电技术新动向!

导读: 电动车的发展速度和普及率却不尽如人意,一谈到瓶颈因素,电池充电技术的限制脱不了干系。小编今天就带你扒一扒国际上这项技术都有哪些新动向。

  不论国内还是国外,电动化如今已经是汽车行业发展的一个大趋势。不过电动车的发展速度和普及率却不尽如人意,一谈到瓶颈因素,电池充电技术的限制脱不了干系。小编今天就带你扒一扒国际上这项技术都有哪些新动向。

电池充电技术限制 超充及无线充电等能解决电动车里程焦虑?

  据报道,最近特斯拉对超级充电站的电力传输容量进行了升级。目前加州一些超级充电站的输出电功率已经从135KW提升到了145KW。2012年超级充电站建立之初,却只能进行120KW的电能传输,而当时特斯拉电池支持的最大充电功率只有90KW。不过在综合了特斯拉超级充电站升级后的输出电动率和特斯拉电池的充电容量后,英国广告标准协会认为特斯拉汽车是目前量产电动汽车中充电速度最快的车型。要知道,Model S和Model X在充电半小时后,行驶里程可以达到273.6公里,想想都觉得神奇。

  这边是特斯拉的超级充电站升级,巩固了自己在电动车充电领域的领头地位。另一边则是WiTricity到处和OEM主机厂,零部件供应商结盟,力推自家的无线充电技术。

  据外媒报道,使用Wi Tricity的无线充电技术,输出功率最高可达11KW,并且充电效率达到了94%。尽管相比特斯拉145KW的超级充电技术还有很大差距,但在大功率无线充电领域已经算是不错的成绩。

  在无线充电领域的深耕和在其他领域的开放态度,是Wi Tricity得以迅速发展的原因。目前无线充电领域的三大充电标准Power Mat、A4WP、Qi都是采用电磁感应进行电力传输,这种技术对传输距离要求比较严格。不过Wi Tricity采用的磁共振技术可以实现远距离电力传输,并且可以同时为多台设备充电。值得一提的是,不同形状、尺寸,不同类型的汽车,从奔驰Smart到改装卡车,甚至工厂里常见的AGV小车都可以使用Wi Tricity的磁共振技术进行无线充电。

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