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聊聊新能源车几件玩味的“事”!

导读: 对于北京近日欲购新能源汽车的广大消费者来说,人生最悲惨的事儿不是“人活着钱没了”而是“人活着号没了”:好不容易想通,鼓起勇气宁可当小白鼠也要排队购买新能源电动车,结果前面的官家说:回家吧,没指标了,明年再来!

  OFweek新能源汽车网讯 这个世界变化真快,你来不及思考及反应就变成吃瓜群众。原来讲三十年河东三十年河西,现在也用不了3年,甚至连3个月都不到。原来一款新品几十年一贯制,后来是各领风骚三五年,如今是各领风骚三五月。

  就拿汽车企业试水网红这类奇葩事说吧,一个月前还没多少人敢尝试的新手段,一个月后争相采用——只是方式和手段更高明;一个月前还在遭骂的新事物,一个月后开始接受——至少选择不再排斥。

  一个月多前的6月21日风光580上市,百名美女网红直播,舆论一片倒戈。7月6日“首款互联网汽车”荣威RX5上市,中国互联网业最发紫的网红马云先生为其站台。7月15日奔腾新B50上市,又见网红和企业市场高管一起直播,还有一些高端豪华品牌也采用不同形式的网红推广。

新能源汽车:这里的变革静悄悄!

  汽车消费品种的新能源汽车,绝对是家喻户晓的网红。几个月前还大干快上,最近一个月却观察到不少异动,令人玩味。

  地补“断”了,石家庄醉了!

  正当首都群众正热火朝天地抢购新能源汽车今年第三期、也是最后一批指标时,近邻石家庄官家却泼出一盆凉水:7月11日起对以后购买新能源汽车的用户,除继续享受中央有关补贴政策外,市财政(含省)只对主城区内购买新能源纯电动城市公交车给予适度补贴,其他车辆不再补贴。

新能源汽车:这里的变革静悄悄!

  这是啥意思呢?从7月11日以后石家庄将没有地方补贴(除纯电动城市公交外)。石家庄出台这样的政策,河北省其他市及其他省市难免不会群起效尤。河北有省级补贴政策,但市级政策落实不下来就等于没补。

  闹什么鬼哪?原来河北2013—2015年新能源汽车推广总量为21323辆,而目标推广量为13141辆,推广完成率达到162%。那么此番补贴政策调整原因就不复杂了。

新能源汽车:这里的变革静悄悄!

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责任编辑:LGM
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