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比亚迪e6车主的10万公里:游走大半个中国的故事【上】

导读: 强哥,笔者的前同事,也是一位从事新能源汽车行业的从业者,目前拥有一台行驶10万公里的比亚迪e6电动汽车,和一台比亚迪唐油电混合动力汽车。今天,笔者就跟大家分享一下强哥驾驶e6电动汽车游走大半个中国的经历,此为上篇。

  因篇幅较长,本文分为上下两篇,此为上篇,下篇可点击查看:比亚迪e6车主的10万公里:游走大半个中国的故事【下】

  张帅:强哥,笔者的前同事,也是一位从事新能源汽车行业的从业者,目前拥有一台行驶10万公里的比亚迪e6电动汽车,和一台比亚迪唐油电混合动力汽车。今天,笔者就跟大家分享一下强哥驾驶e6电动汽车游走大半个中国的经历。

行驶了10万公里比亚迪e6车主的故事

  我的电动汽车是比亚迪E6,自14年4月提车起,跟了我2年4个月了。现在里程10万有余。这2年中,发生了太多的变化。从我买车时家人的极力反对、亲朋好友的反目(差点成了仇人)、很多人的不理解(认为我脑袋进水了傻掉了)到现在的大力支持、逐步接受电动汽车这一新事物。从我买车时全市没有一个公共充电桩,到现在5000余个各种公共充电桩,还有很多私人分享的充电桩。这10万公里的里程中,有兴奋、有自豪、有便利、有实惠更有有辛酸和泪水。

行驶了10万公里比亚迪e6车主的故事

  从2013年购买比亚迪e6至今,共10万公里的纪念。

  1、为啥要买电动汽车?

  首先、我买电动汽车并不是像其他人一样被北京的摇号逼的走投无路才买的,我是自愿的、主动的、强烈要求买的。因为我从心里、骨子里就想买电动汽车。

  为什么呢?因为我以前算是公交和火车的双料车迷(现在被开除出队伍了,因为全部精力全放在电动汽车的宣传事业了)。以前的业余时间全部用来拍摄公交车、火车。收入除了吃饭也基本给了铁道部。坐着火车到处溜达,或爬到深山老林、无人荒漠里等待几个小时去拍摄火车通过的一瞬间,那才是最美的瞬间。

行驶了10万公里比亚迪e6车主的故事

  北京的老公交,京华牌客车。

行驶了10万公里比亚迪e6车主的故事

  在门头沟附近拍摄火车。

  坐公交我偏爱坐电车,安静起步快使我一直感觉很好。在十几年混铁路的时光,我见证了蒸气火车的消失,内燃机车的狂躁,但我印象最深的就是电力机车。出奇的安静但力量无穷,同样大小的机车可以牵引2,3倍于重量的车辆。再加上满大街的电动自行车,让我更加认识到电机代替内燃机是社会发展的必然。

行驶了10万公里比亚迪e6车主的故事

  已经消失的老无轨电车。近日北汽福田欧辉系列电动公交自燃,就属于这类无轨电动客车。

  但在很多年前这是不现实的,公交的电力是带辫子的,铁路的电力机车有接触网供电。一直没敢奢望能有个人用的电动小汽车,感觉如果有电池也用不了多久。现在看来眼光真是有问题,没想到自己还能开上电动小汽车。

  2、萌芽

  2011年的时候,我正在湖南境内的某电机机车上和火车司机们一起吹牛B、吃老干妈拌饭、各种凉菜小吃。反正车站不放车,已经等了几个小时,坐在机车上无所事事。随意打开收音机一听,突然听到电动汽车的介绍,当时就是介绍比亚迪E6的。我极为感兴趣,但地处山区,信号很不好,时断时续,心想这估计又是骗人的吧。电动小汽车。跑300公里?还不得带3吨电池走。那两个湖南的司机也是嘲笑,什么破东西能跑100公里不,就继续吃他们的辣椒(我吃不太多了湖南那辣椒,才装怂吃老干妈)。其实到现在,很多火车司机也看不起电动汽车,一说电动汽车。那破玩意儿,功率太小能干吗?电力机车的功率最小也要7200KW,大的要上万KW的功率,可功率已经很大的电动汽车才100多KW,不如一个零头。

行驶了10万公里比亚迪e6车主的故事

  信号确认。

行驶了10万公里比亚迪e6车主的故事

行驶了10万公里比亚迪e6车主的故事

  车迷的最高待遇-跑车。

行驶了10万公里比亚迪e6车主的故事

  吃喝过程中的驾驶室。

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责任编辑:Angela
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