当前位置:

OFweek新能源汽车网

汽车电池

正文

格力如果“捧红”钛酸锂电池 比亚迪就被打脸了

导读: 在董明珠看来,钛酸锂与珠海银隆都是被埋在沙子里的金子,我们要做“把金子从沙子里刨出来的人”。这一番言隐约透露出要“捧红”钛酸锂电池的节奏。那么,董明珠之于钛酸锂电池,能否做到像王传福之于磷酸铁锂电池,马斯克之于三元锂电池一样成功呢?

  比亚迪董事长王传福就表示,钛酸锂电池虽然在一些局部地区,特别是极低温度下面存在一定市场,但并不是如某些人所说的那么好,它还需要“苦练内功”。

格力如果“捧红”钛酸锂电池,比亚迪就被打脸了

  格力电器跨界手机之后,将下一个目标瞄准新能源汽车,这一消息已经被传得沸沸扬扬。终于,在8月中旬,格力披露了重大资产重组方案,表示拟以130亿元收购珠海银隆100%的股权,进军钛酸锂电池、新能源客车和配套充电设施,以及储能业务等。

  不过,格力董事长董明珠近日的表态却出乎大家意料,按照董明珠的言论,格力收购珠海银隆并非为了造车,而是想要新能源技术,“如果只是为了造车、为了造出格力的下一个一千亿,那格力和银隆的合作就是盲目的”。

  电池储能与乘用车市场 格力与珠海银隆各取所需

  今年4月29日,格力电器发布的2015年年度报告显示,2015年格力营收同比下滑28.17%,净利润同比下滑11.46%,这是格力近9年来首次营收与净利双双下滑。家电市场不景气,格力需要新的增长点,这被外界认为是格力收购珠海银隆的主要动机,即通过珠海银隆,切入新能源汽车市场。

  不过,董明珠的意思是先入局新能源汽车储能市场,原因是还有政策问题没有解决,暂时不能造车,因此只能先发力动力电池。

  当然,格力对储能领域也颇为看好,按照格力的观点,储能电池如果被大规模应用,市场规模将不止千亿元,甚至能有一万亿元不止。

  今年上半年,国内新能源汽车产销量都超过17万台,同比增长均超过125%,呈现出爆发式增长的态势,这为格力谋局新能源汽车电池市场带来了机遇。

  在被格力收购之前,珠海银隆的主营业务为客车,搭载的是钛酸锂电池。据珠海银隆高管透露,客车行业有天花板,珠海银隆做好了最多也就能达到200亿元的规模,所以公司必须涉足市场更大的新能源乘用车业务。

格力如果“捧红”钛酸锂电池,比亚迪就被打脸了

▲珠海银隆金湾工厂向媒体展示的乘用车

  不过,珠海银隆造新能源乘用车还存在资质、资金以及品牌影响力等瓶颈,因此其走上了被收购之路。选择格力,在珠海银隆看来是“思考再三”的结果。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,除OFweek官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码: