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吉姆西已全面停产 苏州金龙处罚与整改同行

导读: 9月20日,记者赶赴苏州实地采访看到,处在骗补风暴中的苏州金龙汽车并未出现停产的情况,公司员工在谈到骗补一事时,并不愿予以置评。然而,在苏州吉姆西公司,记者看到曾经热闹非凡的工厂,如今除了有几名保安现场值班外,工厂已经全面停工,大门内外杂草丛生,显得有几分萧条。

  9月20日,位于苏州工业园区苏虹东路288号的金龙联合汽车工业(苏州)有限公司(以下简称“苏州金龙汽车”)门口的车辆仍然进进出出,在被财政部确定为骗补最多的新能源汽车企业后,苏州金龙汽车目前的生产经营现状依然正常。

  早在9月8日,财政部对外公布了新能源汽车推广应用补助资金专项检查的通报,点名了苏州金龙汽车、苏州吉姆西汽车制造有限公司(以下简称“苏州吉姆西”)、五洲龙、奇瑞万达、少林客车五家新能源汽车公司存在骗取国家补贴行为。

  其中,苏州金龙汽车骗补金额高达5.2亿元,成为违规车辆及金额最多的骗补企业。通告称,5.2亿元的国家补贴将收回,同时对苏州金龙处以2.6亿元的罚款,而苏州吉姆西涉及骗取补贴2.6亿元,这笔钱也将被收回。

  9月20日,记者赶赴苏州实地采访看到,处在骗补风暴中的苏州金龙汽车并未出现停产的情况,公司员工在谈到骗补一事时,并不愿予以置评。然而,在苏州吉姆西公司,记者看到曾经热闹非凡的工厂,如今除了有几名保安现场值班外,工厂已经全面停工,大门内外杂草丛生,显得有几分萧条。

  苏州金龙高层降薪三成

  从2016年开始,财政部联合多个部门对90家新能源汽车生产企业进行专项检查,共涉及2013年至2015年已获得和已申报中央财政补助资金的新能源车40.1万辆,抽查了13.3万辆已销售的新能源车的运营状态。

  据公布的情况来看,部分企业违反相关法律,涉嫌骗取国家财政补贴,还有部分车辆未销售给消费者就提前申报补贴,不少车辆领取补贴后处于闲置状态。

  9月8日,财政部对外公布了新能源汽车推广应用补助资金专项检查的通报,点名了苏州吉姆西汽车制造有限公司、金龙联合汽车工业(苏州)有限公司、五洲龙、奇瑞万达、少林客车五家汽车公司存在骗取国家补贴行为。

  其中,苏州金龙汽车骗补金额最大,按照上述通报信息显示,苏州金龙汽车已申报(2015年度)中央财政补助资金的新能源车中,有1683辆车截至去年底仍未下线,但却提前办理了机动车行驶证,由此多申报中央财政补助资金51921万元。

  通报还称,对苏州金龙追回2015年度违规上牌车辆获取的中央财政补助预拨资金,并依据《财政违法行为处罚处分条例》有关规定,按问题金额的50%处以罚款,也即2.6亿元。同时,自2016年起取消苏州金龙中央财政补贴资格,工业和信息化部将其问题车型从《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》予以剔除。

  这也就意味着,算上将被收回的5.2亿元国家补贴以及2.6亿元的罚款,苏州金龙汽车由此损失将达到7.8亿元。

  在被财政部确定为骗补最多的新能源汽车企业后,苏州金龙汽车也成为关注的焦点,那么在骗补风暴之下,苏州金龙汽车此时的生产情况如何,自然也受到各界的关注。为此,9月20日,记者前往位于苏州工业园区苏虹东路288号的苏州金龙汽车。

  在苏州金龙汽车工厂内,记者看到,公司似乎并未受到骗补被罚的影响,生产经营状况都很正常。偌大的工厂内,员工显得较为忙碌,而在车间外,已经装备完毕的海格牌新能源汽车停满了道路旁侧和空余地方,工人也在做最后的测试工作,而在工厂大门边,在记者停留的半个小时内看到,多达二十多辆新生产的海格牌汽车在这里开进开出。

  不过,值得注意的是,记者在工厂内询问部分员工,关于公司被财政部通报存在骗取国家财政补贴被罚款的情况时,这些员工显得较为谨慎,有的表示不愿就此多谈,有的员工挥挥手表示并不了解情况,拒绝记者的采访。

  另据报道称,苏州金龙汽车轻型车事业部海格客车在之前召开了销售高层领导紧急会议,从会议中流露出的内容显示,“近期,国家审核公司不合规范新能源车辆共计1683辆,涉及5.2亿元国家补贴不会发放,同时对海格客车加处2.6亿元的罚款,加之其他环节的流失,海格客车面临的直接经济损失达到8亿元以上。”

  该报道还称,在此大环境下,苏州金龙汽车召开紧急会议,主要传达“降本增效”的精神,公司层面的“降本增效”包括降薪,具体来看公司高层领导降薪30%,中层领导降薪10%,专业经理降薪5%;另外,公司职能部门不再引进新人,干部采取末尾淘汰机制。在海销层面,“降本增效”还包括,节约费用、战略性放弃小市场,海外展会、广告等设计费用环节将来取消等措施。

  针对苏州金龙汽车内部高管降薪的问题,该公司一位不愿具名的员工向记者证实了高管降薪的说法,其表示虽然出现了降薪的行为,但是公司并未出现员工大规模离职的现象,工厂运转一切正常。

  对于前述被称为苏州金龙汽车内部进行降薪来度过难关等事项,9月20日下午,记者试图采访苏州金龙品牌管理部部长吴忠勤,但是该部门员工表示吴部长外出,并不能接受采访。

  随后,记者留下联系方式,并于9月20日晚间向苏州金龙汽车品牌部发送了采访提纲,但是截至记者发稿时,并未收到任何回应。

  处罚与整改已经开始

  公开资料显示,苏州金龙汽车成立于1998年底,上市公司金龙汽车通过全资子公司厦门金龙汽车间接持有苏州金龙汽车45%的股权。其中,金龙汽车、厦门金龙和苏州金龙被外界称之为“三龙”品牌。

  其中,苏州金龙汽车主营海格牌新能源汽车,而正是海格牌汽车成为后来骗补的重要车型。来自苏州金龙的统计数据显示,2014年苏州金龙汽车销售达到25615辆,销售金额超过100亿元,其中新能源汽车2145辆,同比增长110%,销售金额为20亿元。值得注意的是,有数据显示,在2014年12月18日至29日11天时间内,苏州金龙竟然交付了400辆的海格牌纯电动车,占全年销售的五分之一。

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