当前位置:

OFweek新能源汽车网

汽车制造

正文

舒酉星:底牌陆续亮出 比亚迪要掀起一场技术革命

导读: 杀入汽车圈后,在经历疯狂扩张、步入低谷、冷静调整、二次腾飞等阶段后,比亚迪的发展也逐步迈入正轨,一步步向“做全球第一品牌”的目标前进。已站上赛场的比亚迪,在与其他品牌PK时,能够依仗的究竟是什么?

  OFweek新能源汽车网讯 “你也是乘坐CA1228回北京吗?正好,距离登机还有点时间,你来给我提点建议,在产品推广上还能有啥新玩法吗?”这是8月某一天在银川机场发生的真实一幕。

  首次和舒酉星(比亚迪汽车销售有限公司总经理)的深度沟通,是在去年年末他刚上任没多久的时候,彼时他刚刚告别“技术男”的身份,在面对媒体时偶尔还会流露出一丝丝“不自在”。 

  不过,随着时间的推移,他也适应了新的身份。每一次见到他,都能明显感觉到他的变化,从初始时的“略显不安”,到如今的“游刃有余”,舒酉星成功完成了身份的转变。

  同样蜕变的,还有比亚迪。杀入汽车圈后,在经历疯狂扩张、步入低谷、冷静调整、二次腾飞等阶段后,比亚迪的发展也逐步迈入正轨,一步步向“做全球第一品牌”的目标前进。已站上赛场的比亚迪,在与其他品牌PK时,能够依仗的究竟是什么?

  用技术去革命

  为在短时期内造出“好车”,早期比亚迪选择的是逆向研发的道路。通过拆解其他品牌的全新车型,学习包括发动机、整车制造等在内的技术,推出自己品牌产品,并一度成为中国汽车销量最高的自主品牌。

舒酉星:牌还没出完 比亚迪要掀起一场技术革命

  不过,因为片面追求产量而忽略了产品力上的追求,比亚迪也曾因爆发出的质量问题受到一些消费者的质疑。

  “这是一场长期的革命。”舒酉星刚上任时对腾讯汽车说的这句话,道出了他和他团队未来的努力方向:用比亚迪独有的技术优势,重新更改用户的认知,并让其为消费者和社会熟知。

  专利数量和工程师人数,是一个企业研发实力最直观的数字体现。仅以去年为例,比亚迪专利发明授权量就达509件,在国内汽车行业排名第一,这也是近几年来的常态。

  技术派,是大多数人为比亚迪贴上的标签。作为国内首家研发出发动机、变速箱的国产汽车厂商,在其内部,负责技术研发和技术集成创新工作的工程师就多达1.5万名,“这就像一个鱼池,有很多的鱼,市场需要了,我们就捞一条出来。”

  得益于提前布局和持续投入,比亚迪在电池、电机、电控等新能源汽车核心领域都处于领先地位。超过300公里的续航里程、电池电芯终身质保、制动能量回馈系统、VTOL、VTOV双向逆变充放电黑科技等,都直击消费者的痛点。

舒酉星:牌还没出完 比亚迪要掀起一场技术革命

  比亚迪在技术方面所做出的这些努力,得到了消费者的认可,销量数据则是最直观的体现。

  在刚刚过去的8月,全国新能源乘用车总销量为2.99万辆,比亚迪的贡献度达到35.7%。今年前8月,比亚迪新能源乘用车总销量为6.5万辆,也已超过全国新能源汽车总销量的35%。

1  2  下一页>  
责任编辑:LGM
免责声明: 本文仅代表作者个人观点,与 OFweek新能源汽车网 无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实, 对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅 作参考,并请自行核实相关内容。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码: