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【干货】混合动力的正确分类

导读: 目前,市场上有多款HEV/PHEV车型被大家熟知,比丰田普锐斯、君越/迈锐宝XL全混动、沃尔沃S60L Plug-in、BYD秦、BYD唐等,都称之为混合动力汽车,技术架构差异性非常大,如果把这些混动车型归类,我们能看出几者之间的共同点。

  2016年7月11日,《新能源消费者白皮书》统计数据显示:中国汽车市场,2012年发布了10款以上的新能源汽车,2015年发布50款以上的新能源汽车,并预计2018年将会有150款以上的新能源汽车发布,它们都称之为新能源汽车,到底有什么区别?

  新能源汽车分类经历了多个阶段,最早的分类是按照串联、并联和混联,受制当时的技术水平和认知水平,按照不同的功能进行了分类,但是后来技术水平提升,这些类别的功能可以通过机械传动和电气连接互相实现,这种分类逐渐被淘汰。

  目前,市场上有多款HEV/PHEV车型被大家熟知,比丰田普锐斯、君越/迈锐宝XL全混动、凯迪拉克CT6 PHEV、高尔夫GTE、奥迪A3 e-tron、BMW530Le、沃尔沃S60L Plug-in、BYD秦、BYD唐等,都称之为混合动力汽车,技术架构差异性非常大,如果把这些混动车型归类,我们能看出几者之间的共同点。

  业内比较科学的分类方式是按照电气化部件的架构来进行区分:P0、P1、P2、P3、P4、PS以及之间的组合。

被误导多年 这才是混合动力的正确分类

新能源技术分类示意图

  如果把电机安装在发动机前段,这类型的混动叫P0架构,以皮带的方式与发动机相连,又称之为BSG,因为出力的皮带所限,多数具有直接起停的弱混。

  如果把电机在发动机后端与发动机刚性相连,称之为P1,又称之为ISG,因为与发动机无法脱开,输出的动力受发动机牵绊,多以中混为主。

  如果在变速器与发动机中间的离合器之后安装电机,被称之为P2,这部分技术简单易行,效率不高,但是成本相对较低,高尔夫GTE、BMW530Le都属于这种结构。

被误导多年 这才是混合动力的正确分类

高尔夫GTE的P2架构

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奥迪A3 e-tron的P2架构

被误导多年 这才是混合动力的正确分类

BMW530E的P2架构

  如果在变速器输出轴加装电机,称之为P3,这部分效率更低一些,目前比亚迪秦属于这种结构。

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