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PK丰田!解密全新别克君越混动版优劣势

导读: 就市场化角度来看,现阶段推出强混技术车型无疑是一个靠谱的思路,上海通用别克汽车深谙这一点,8月推出全新君越混动版,将在市场上与凯美瑞混动版、雅阁混动版战斗,今天智电汽车就和大家一起来研究一下这车是骡子还是马?

  到2020年,中国的油耗法规要求的标准是每家车企单车油耗必须降到5L/百公里,要不然就将面临巨额的罚款。

  国内的大部分自主、合资车企为此焦头烂额,通常要达成这一目标在技术上有三条路走,1,通过小型化、轻量化,配备其它节能技术,油耗可降低5-20%;2,研发强混技术,油耗可降低40%;3,发展电动车汽车一劳永逸。

通用混动技术比丰田更强?解密全新别克君越混动版优劣势

  就市场化角度来看,现阶段推出强混技术车型无疑是一个靠谱的思路,上海通用别克汽车深谙这一点,8月推出全新君越混动版,将在市场上与凯美瑞混动版、雅阁混动版战斗,今天智电汽车就和大家一起来研究一下这车是骡子还是马?

  一、通用汽车的混动技术靠谱吗?

  早在08年,君越就推出过搭载eAssist系统的混动车型,但属于并联的弱混系统,与之相比,这次推出的全新君越混动版可谓鸟枪换大炮,属于通用技术宝库里的压箱底货。

  第一代Dual-mode混动系统

  Dual-mode是通用为了对抗丰田,联手宝马、奔驰共同开发的混合动力系统(三家都能用),2004年研发成功,多排行星齿轮组及离合器设计,通过使用离合器实现由类似THS系统的单模式向双模式技术发展,进而降低对电机性能和结构的要求。

通用混动技术比丰田更强?解密全新别克君越混动版优劣势

  第二代Voltec(GEN2Voltec)技术

  在Dual-mode基础上发展,于2011年在雪佛兰Volt车型首次应用,更新换代后应用于迈锐宝XL混动、新一代君越混动和凯迪拉克CT6插电式混合动力轿车。

  该混动系统和THS系统同属当前主流的双电机功率分流式混联型解决方案,技术上绝对领先。

通用混动技术比丰田更强?解密全新别克君越混动版优劣势

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