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5家新能源车企骗补十多亿 苏州金龙客车竟成典型

导读: 9月8日,核查结果终于开始浮出水面,除了早早在3月被央视曝光的吉姆西,新能源汽车领域的“尖子生”也被查出骗补事实。苏州金龙,这家新能源客车产量一度高居行业前三的企业,成为目前已知骗补规模最大的企业。

  骗补调查启动至今已达8个月之久,9月8日,核查结果终于开始浮出水面,除了早早在3月被央视曝光的吉姆西,新能源汽车领域的“尖子生”也被查出骗补事实。苏州金龙,这家新能源客车产量一度高居行业前三的企业,成为目前已知骗补规模最大的企业。

 

苏州金龙生产的新能源客车

  财政部对新能源汽车推广应用补助资金专项检查的通报中,点名了吉姆西、苏州金龙、五洲龙、奇瑞万达、少林客车五家典型问题企业。其中,苏州金龙2015年涉及的违规车辆及金额最高,共计1683辆新能源车不合规范,5.2亿元人民币国家补贴不会发放,同时加处2.6亿元罚款。

财政部对新能源汽车推广应用补助资金专项检查的通报截图

  在此之前,相关媒体已获悉苏州金龙内部对骗补核查结果和应对措施的通报消息。记者曾就此求证苏州金龙,截至发稿,苏州金龙始终没有回应记者相关问题。随后,财政部发布的通报也证实了上述文件的真实性。

  根据机动车辆出厂合格证统计,苏州金龙2015年生产新能源客车10540辆,居业内第二,其中纯电动客车6670辆,插电式客车3870辆。按此计算,苏州金龙问题车辆占比达约16%。今年1-7月,苏州金龙生产新能源客车2354辆,排位仍然高居第3名。这样一家大体量的新能源客车企业,却在骗补问题上栽了跟头。

  苏州金龙的违规行为在于,车辆还没生产出来,就提前办理机动车行驶证,多申报中央财政补贴。中央对此类行为的处理办法是,取消问题车辆的补贴金额,并且按问题金额50%处以罚款。因此,苏州金龙面临的直接经济损失近8亿元。新能源汽车通常还有地方补贴,目前暂未公开地方补贴发放的审核情况,地方如果采取和中央同样的惩罚措施,苏州金龙还将面临更严峻的损失。

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