当前位置:

OFweek新能源汽车网

其它

正文

7.6万辆新能源车骗补92.7亿 行业2017年或巨变

导读: 工信部对5家企业停止执行中央财政补贴,并对吉姆西取消整车资质,要求其他4家把问题车辆从推广目录中剔除,追回补贴资金。

  迟迟未能公布的新能源汽车骗补名单终于出炉!

  9月8日,财政部对新能源汽车推广应用补助资金的调查清查做了初步通报,财政部曝光了5家存在骗取新能源汽车补贴的客车企业名单。它们分别为苏州吉姆西、苏州金龙、深圳五洲龙、奇瑞万达贵州客车和河南少林客车。

  工信部对上述5家企业停止执行中央财政补贴,并对吉姆西取消整车资质,要求其他4家把问题车辆从推广目录中剔除,追回补贴资金。

  新能源汽车骗补事件爆发以来,国家分批进行了三次大规模调查。有关部门内部人士向《证券日报》记者表示,财政部等四部委于2016年年初组织力量对93家主要的新能源汽车生产企业进行了专项检查。其中,查处新能源汽车有牌无车3547辆,涉及骗补金额101021万元;有车无电19158辆,金额187510万元;关联方闲置涉及33家车企,共30414辆;终端用户闲置涉及54家车企,未提车6093辆,已提车15269辆。

  记者注意到,上述涉嫌骗补和违规谋补的车辆总数达到76374辆,涉及补贴总金额92.707亿元。而据中汽协公布数据,2015年新能源汽车销量33万辆,涉案车辆总数超过去年总销量的四分之一。

  据内部人士透露在财政部正式公布上述消息之前,苏州金龙轻型车事业部海格客车已经针对上述处罚流露出内部通知,通知内容显示,财政部处罚让海格客车面临的直接经济损失达到8亿元人民币以上,为此公司开始降薪并缩减支出。

  对于此次财政部披露上述骗补名单的后续影响,浙商证券新能源汽车研究员杨藻表示,未来乘用车和物流车将是新能源汽车行业增速来源。客车市场受到骗补查处、补贴调整影响更大,销量将受到冲击。而乘用车由于基数大,补贴调整小等影响,增长确定性最好。而物流车今年因为目录因素,基数低,明年就是行业一个增量。因此,2017年行业销量的结构将发生巨大变化。

  5家车企骗补遭处罚

  从财政部披露的消息来看,5家被定性为“骗补”的客车企业均涉及车辆未完工便提前办理机动车行驶证的情况。具体来看,苏州吉姆西虚假申报2015年销售新能源汽车1131辆,涉及中央财政补助资金约2.6亿元;苏州金龙违规行为发生最多,涉及车辆1683台,公司多申报中央财政补助资金约5.2亿元;深圳五洲龙、奇瑞万达贵州客车、河南少林客车分别被认定有154辆、327辆、252辆未完工提前上牌,多申报中央财政补助资金分别为5574万元、9810万元和7560万元。

  财政部对上述5家骗补企业的处罚措施为停止执行中央财政补贴。吉姆西取消整车资质,其他4家把问题车辆从推广目录中剔除,追回补贴资金。

  除上述财政部公布的上述5家骗补企业名单及处罚措施外,《证券日报》记者独家获悉,骗补名单还涉及到有车无电车企共12家,分别为现代、吉利(康迪)、福田、申沃、少林、力帆、天津比亚迪、安凯、唐山上汽、青年、华普、一汽客车;标识不符(电池)车企共8家,分别为江淮、日产、恒通、飞驰、宇通、中通、南京金龙、吉利。

  财政部等部门对于上述20家企业的处理方式是取消2016年补贴预拨资格;问题车辆2015年不予清算补贴,且2013年-2014年的补贴也同时追回,但合规车辆可以继续销售。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,除OFweek官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码: