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新能源车政策:“寒暖心”双攻 执行力当更强

导读: 一句话概括这个文件,就是帮助电动汽车车主在居民区里建设充电桩。与新能源汽车“骗补”一样,由于物业阻挠、设施不配套等原因,“充电桩进小区难”同样早已不是什么新闻了。

  OFweek新能源汽车网讯 最近,两条关于新能源汽车的新闻非常吸引眼球。

“狠心”与“暖心”新能源汽车政策该有更强执行力

  第一条是财政部9月8日公布的“新能源骗补名单”。

  实际上,关于部分车企和汽车租赁公司骗取新能源汽车补贴的新闻由来已久。在今年7月6日的一次座谈会上,国务院副总理马凯数次强调,“优化调整行业准入,严肃查处不正当竞争,调整完善补贴政策,从严处理骗补行为”。

“狠心”与“暖心”新能源汽车政策该有更强执行力

  两个月后,五家新能源骗补车企名单被毫不留情地曝光,一时间业内哗然。其中,数额最大的一家车企涉及“骗补”金额近5.2亿元,生产不合规新能源汽车1683辆。同时,该企业也将面临2.6亿的罚款。

  财政部手起刀落,速度之快让人们感受到了政府整治新能源汽车行业痼疾的决心。业内人士分析,此次公布名单只是“前戏”,接下来还有一大批新能源汽车补贴的“蛀虫”即将被一一曝光。

  如果说第一条新闻中的骗补车企“令人寒心”,那么下面这条新闻则是“让人暖心”。

“狠心”与“暖心”新能源汽车政策该有更强执行力

  9月12日,国家发展改革委等四部门联合发布《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》,推动解决居民区电动汽车充电难题,拟分批在京津冀鲁、长三角、珠三角等地重点城市开展试点示范。

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责任编辑:LGM
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