当前位置:

OFweek新能源汽车网

其它

正文

荣威e950“新秀赛季”销量飙升

导读: 继上海B级车“销量王”易主荣威e950之后,深圳B级车市场格局也正悄然生变。8月,荣威e950在深圳的单店销量已近百辆,成为上汽新能源立足深圳的又一重磅车型。

  OFweek新能源汽车网讯 继上海B级车“销量王”易主荣威e950之后,深圳B级车市场格局也正悄然生变。8月,荣威e950在深圳的单店销量已近百辆,成为上汽新能源立足深圳的又一重磅车型。此前,为消除消费者对纯电动汽车的里程焦虑,特斯拉“单人走京沪”;同样为了消除里程焦虑,荣威e950“3000里沪深极限首测”开创插电混动汽车领域首次超长距离测试,并正式进驻深圳,为消费者带来更多用车选择,在当地的关注度迅速飙升,大有一改B级车市场格局之势。

深圳B级车市场悄然生变 荣威e950“新秀赛季”销量飙升

荣威e950

  超长距离首测远超预期

  新能源汽车的续航里程一直都是消费者最为关心的话题之一。无论是特斯拉的“单人走京沪”,还是荣威e950的“3000里沪深极限首测”,均是为了打消消费者的里程焦虑。从最近荣威e950“3000里沪深极限首测”的测试结果来看,新能源车无论续航里程还是产品品质都远超预期。

  此次测试历时2天,从上海出发,途经丽水、建瓯直至深圳,全程1465公里,荣威e950以纯电极限续航73公里,满电满油状态下综合续航601公里的成绩,超出了官方给出的数据,彻底打消了消费者对插电混动车型的里程焦虑。而在40多度的高温天气里连续的高强度、长距离、高负荷工作,荣威e950运行状况良好,充分验证了其电池的安全性和可靠性。

深圳B级车市场悄然生变 荣威e950“新秀赛季”销量飙升

荣威e950

  据了解,“3000里沪深极限首测”到达深圳之后,每天进店咨询、下单的消费者日渐增多。随着荣威e950产品在深圳市场的进一步推广,这股“B级车新势力”,将填补深圳公商务和中高端私人用户对高端新能源汽车的需求空白,深圳市场无中高端新能源汽车产品的局面也将被打破。

  有核心技术与严苛标准保障

  除了“3000里沪深极限首测”这一事件的影响力,能在深圳市场引发消费者关注和好评的,还在于荣威e950在动力、电池、安全等方面全面领先的产品力。

  2015年,上汽发布了“芯动战略”,推出“蓝芯”和“绿芯”两大品牌,分别专注于传统动力和新能源科技。荣威e950搭载的1.4TGI涡轮增压缸内直喷发动机,就是“蓝芯”成果之一,相比同级别发动机,它的碳排放更少,动力性和经济性却更高,配合“绿芯”EDU智能电驱变速箱,仅用37升油就能跑528公里,用实践证明它比任何B级车都更省油。

1  2  下一页>  
责任编辑:LGM
免责声明: 本文仅代表作者个人观点,与 OFweek新能源汽车网 无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实, 对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅 作参考,并请自行核实相关内容。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码: