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【记录】6台比亚迪唐集结挑战越野极限

导读: 原厂比亚迪唐,中轻度越野,只要小心谨慎是没有问题的。而如果要进行高强度越野,是肯定会伤轮胎,伤油底壳的(装了护板就要有护板报废的准备),而唐的后面反而是不容易托底的,离地很高,我们这次没有一辆车蹭到后面的。所以说原厂唐如果你要去进行中轻度越野,请装好发动机护板。

6台比亚迪唐集结挑战越野极限

  此次老掌沟之行一共有六辆唐,白唐四辆,红唐一辆(鲍哥)金唐一辆(九哥)其中有三辆是素车,就是未改装的,这三辆未改装的其中4S的那辆是连底盘发动机和后电机护板都没装的真正纯原厂,而其他两辆装了护板的素车分别是钢板哥和罗哥的,其中钢板哥的车装的是老款的2D铝合金护板,底盘高度可能比装了3D护板的还要低一公分,以至于本次行动板哥的车是托底次数最多的,至少得四五十次了,所以这次板哥将这个护板留在了老掌沟的终点。

6台比亚迪唐集结挑战越野极限

  好汉坡下做纪念,然后回来立马装上了新护板蛤蛤蛤;有三辆是轻度改装了底盘的,这三辆轻度改装的车中又有两辆是改装了轮胎的,其中只加强了悬挂弹簧的是九哥的车,改了加强加硬弹簧之后的车辆底盘比原厂高了2公分,而二哥和鲍哥的车辆除了加强了悬挂弹簧外,还换了255 55 R18的轮胎(加装法兰盘之后,原厂轮毂能承受的最大宽度的胎),所以二哥和鲍哥的车辆比原厂底盘高了3公分。本次唐车队征战老掌沟,4辆唐是原厂轮胎,两辆是固铂255 55 R18,都是公路SUV轮胎,没有一辆唐是用的AT胎,更没有上MT胎,主要是我们大部分时间还是在公路上行驶,然后我们这次用原厂唐去测试也是想看看原厂唐的能力到底怎么样,最后就是跟唐的轮毂匹配的AT和MT的胎实在是太少了!

  本次老掌沟之旅蜀黍与无常看遍了北京城的大气广博,堵的也挺爽,一路上的风景无数,从八达岭长城,到进入河北省地界之后的风土人情,山川田野,蜀黍还真的是没怎么去过北方的乡村路线,北方的山植被不像南方都是树林,北方大部分是低矮植被,所以山上放牛牧马,大群大群的小咩咩给我们的旅途增添了很多色彩,

6台比亚迪唐集结挑战越野极限

6台比亚迪唐集结挑战越野极限

  出去沿途的风景不说,本次老掌沟之旅给我们带来了太多的震撼和惊吓,而更多的却是经验和收获,也让我们对唐的优势和劣势,以及唐的极限有了一个更清楚的认识。

  下面蜀黍就将对本次老掌沟之旅做一个详尽的总结报告,说的不对的地方请大家指正,说的好的地方请大家给红包,蜀黍不喜欢虚的东西,咱都是实在人,蛤蛤蛤!

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