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解读动力电池巨头布局 未来谁能独占鳌头?

导读: 动力电池的需求快速提升的同时,各大企业也在紧锣密鼓地布局。目前,针对电动汽车的动力电池被几家公司霸占。

  跟随新能源汽车整体走势,动力电池出货量呈现大幅拉升趋势。未来锂电池产能会面临过剩的局面,优胜劣汰将加剧,动力电池制造将商纷纷围绕电池安全、续航能力、充电速率、环境适应性以及成本等方面提升竞争力。

  2016年上半年,动力电池出货量呈现大幅拉升趋势。据中汽协数据统计,2016年1-7月新能源汽车生产21.5万辆,比上年同期增长119.8%。跟随新能源汽车整体走势,今年上半年动力电池出货量继续保持强劲增势,1-6月动力电池出货量达6.67Gwh,占比去年全年的42.5%,与去年上半年2.72Gwh相比,同比增幅达1.45倍。

  动力电池的需求快速提升的同时,各大企业也在紧锣密鼓地布局。目前,针对电动汽车的动力电池被几家公司霸占。

  松下:占据霸主位置好多年

  作为专业的能源厂商,松下已连续多年在动力电池市场份额排名第一,并与竞争对手拉开了较大的差距。松下旗下的电池业务较为庞杂,主要包含太阳能电池、储能电池以及电动汽车所使用的锂离子电池(动力电池)。特斯拉在全球的持续热卖,带动动力电池成为松下电池业务的主要营收来源。

  众所周知,松下在整个电池领域的技术实力都是无可争议的领军企业。早在2008年12月,出于对电池业务的看好,松下耗费64亿美元巨资,并购了整个三洋电机的全部股份。三洋电机在锂离子电池和太阳能电池两个领域都有雄厚的技术实力,松下并购三洋电机,实现了强强联合,扩大了松下在全球电池市场上的份额。

  此后不到一年,松下凭借顶级的电池技术,与特斯拉展开了合作关系。2010年,两家公司在车用锂电池的研发上密切合作;当年11月,松下出资3000万美元增持了在特斯拉所占有的股份。从此,松下成为特斯拉电动汽车的专用电芯。

  2013年10月,双方合同到期。特斯拉旋即再次与松下签署了四年的合作协议,该锂离子供应合同价值超过70亿美元。与特斯拉的合作,不仅改善了松下在消费电子失利情况下糟糕的财务状况,也给松下各业务部门的调整赢得了时间。2013财年,松下改变了连续两年的亏损状况,取得净利润11.8亿美元的好成绩。松下开始快速实行战略转型,在手机、相机、电视等消费电子领域急剧瘦身,并将资源集中在能源、住宅设备等商用领域。

  2014年,为给旗下电动汽车提供充足的电池,特斯拉宣布在内华达州修建超级电池工厂gigafactory,而唯一的合作厂家则是松下。该工厂分期投资金额总计50亿美元,松下出资额将占到30%。

  特斯拉成功将松下带上了动力电池王者的宝座。然而,松下并不满足于此,除继续保持与特斯拉的合作关系外,开始寻求更多合作伙伴。2014年大众汽车柴油发动机丑闻事件后,大众砍掉了大多数柴油动力汽车项目,转而发力电动汽车,而目前商谈的动力电池合作厂商就有松下。路透社认为,如果最终双方达成合作协议,松下的市场份额将进一步扩大。

  2016年上半年,松下占据了动力电池市场的半壁江山,占比高达40%,销量是位居第二位的比亚迪的两倍。

  三星和LG化学:对霸主地位虎视眈眈

  据外媒报道,目前,针对电动汽车的锂离子电池市场被几家公司霸占。韩国电子设备巨头三星也希望成为其中一霸。

  三星SDI将中国市场视为全球汽车电池市场上最重要的市场之一,为了在高速发展的中国电动汽车市场抢占先机,在众多国际电池制造企业中,三星SDI率先在中国建成了专门生产汽车动力电池的工厂,并投入批量生产。

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