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三大因素待解 谁是决定快充技术未来的主角?

导读: “充电五分钟,通话两小时”,相信大家对这一广告语不会陌生,这一情景的实现,得依赖OPPO的快速充电——VOOC闪充。可是快充技术一直不愠不火,是否是快充站错了“战营”?

  “充电五分钟,通话两小时”,相信大家对这一广告语不会陌生,这一情景的实现,得依赖OPPO的快速充电——VOOC闪充。可是快充技术一直不愠不火,是否是快充站错了“战营”?

 忘掉OPPO,特斯拉才能决定快充技术的未来!

  手机快充,真的是刚需吗?

  手机充电是一个从高压充电器向低压电池输入电荷的过程,从这一点出发,业界找出了能快速对手机充电的两个方法,一是提高电压,不过这一方式会使手机在充电时发热量大增,加速电池老化,甚至带来安全隐患。

  另一个方法是增大电流,与高电压充电相比,低压大电流的方式更能保护手机充电安全,OPPO的VOOC闪充采用的就是这一方法。

 忘掉OPPO,特斯拉才能决定快充技术的未来!

▲VOOC闪充专用插电头

  据悉,用VOOC闪充技术,OPPO手机充电5分钟后电量可以达到10%到20%的水平,而手机耗电率方面,经相关测试可知,OPPO手机两个小时的耗电率约为12%,如此来看,OPPO是有底气打出“充电5分钟,通话两小时”的宣传口号的。

  随着智能手机不断提高计算能力、提升手机图形性能、增大屏幕分辨率,电池消耗速度也变得越来越快,但是手机锂电池续航却长时间保持捉襟见肘的状态,于是快充技术应运而生。

  然而,问题来了,快充技术对手机用户而言,是一项刚需吗?移动电源市场泛滥的背景下,快充技术对手机以及消费者仅起到锦上添花的作用。因此,笔者以为,依靠手机推动,快充技术走不了多远,电动汽车才是快充技术的未来。

  电动汽车续航“焦虑症”,快充技术如何解决?

  在传统能源供应日趋紧张、环境问题不断加剧的大环境下,电动汽车成为各国重要的能源战略,并得以在全球大范围推广。

  然而,与传统汽油车相比,电动汽车还存在诸多痛点,电池续航短、充电时间长是典型例子。传统汽油车满油状态下,跑500、600公里很轻松,即使发现快没油了,随处都能找到加油站。

  与之相比,续航里程短、充电时间长的电动汽车则让车主有诸多抱怨。

  慢速充电是电动汽车的常规充电方式,电动汽车充满一次电的时间普遍在6个小时以上,在夜间对汽车充电成为车主们普遍的选择。但是,白天汽车跑着跑着,没电了怎么办?即使找到充电站,难道又要等几个小时后才重新上路吗?

  于是,能缩短充电时间、缓解车主焦虑的快充技术有了用武之地。

  电动汽车快充技术目前没有统一的定义,业界的共识是,对电动汽车而言,快充技术是能保证在小时级别的时间内,对汽车充满电的技术。

  电动汽车的快充技术原理与手机快充技术类似,一般都是通过增大电流实现。业界透露,快速充电电流大,一般是常规电流的十倍甚至几十倍。

  比如特斯拉的超级充电站(supercharge),其充电插座最高电流可达80A,大约40分钟,可以将汽车电池从0充到80%。

 忘掉OPPO,特斯拉才能决定快充技术的未来!

▲特斯拉超级充电站

  国家电网的直流快充桩电流可以达到50A,一般1到2个小时里,可将汽车电池从0充到80%。

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