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主流传统车企攻势电动汽车 特斯拉地位不保?

导读: 大众尾气作弊事件曝光后,柴油车成为众矢之的,欧洲和美国也出台了更为严格的排量法规,轻污染、低排量汽车成为众车企免受罚款的重要战略。那么那些主流传统车企都打算推出或已上市了哪些电动车呢?

  据报道,由于大众“尾气门”导致各国提出了更严格的氮氧化物尾气排放标准,进而引发柴油车销量受困,加上电池成本下降,以及特斯拉等电动车先行者突出了电动车的市场潜力,主流传统车企发起了电动车攻势。

  电动车的概念虽然产生已久,但真正进入大众化市场的时间并不长。该领域的先行者特斯拉和雷诺-日产投入数年及巨额资金研发电动车,最终投入商用。今年3月31日,售价35,000美元的特斯拉Model 3入门级车型公开,短时间内获得30多万辆的订单,震惊了业界。雷诺-日产联盟则从2010年12月至今售出了350,000辆电动车,2016年前8个月该联盟售出了100,000辆电动车,刷新了汽车行业电动车销量纪录,贡献了全球一半的电动车销量。

  大众尾气作弊事件曝光后,柴油车成为众矢之的,欧洲和美国也出台了更为严格的排量法规,轻污染、低排量汽车成为众车企免受罚款的重要战略。那么那些主流传统车企都打算推出或已上市了哪些电动车呢?

  大众布局六款电动车

  大众电动概念车将亮相9月底的巴黎车展,其电动车产品阵容还将涵盖跨界车、MPV、豪华轿车和跑车等五款车型,是“2025战略”的主要组成部分。该车企计划到2025年电动车年销量达到100万辆。

  大众品牌CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)称,该电动概念车为五座版,车身尺寸稍小于高尔夫,但其内部空间可与帕萨特相提并论。电动续航里程为400公里到600公里(250-370英里),较新宝马i3续航多出一倍。

  大众电动概念车代号为Nuv-e(New Urban Vehicle Electric,新城市电动车)正在大众工程中心得到建造。该车型旨在详细展示大众MEB平台。根据参与电动车计划的大众高级官员称,Nuv-e概念车将配备可扩展电动机、轴和悬架,这些架构可衍生出从微型车到豪华车的各种车型。

  据悉,Nuv-e电动掀背车将成为第二款独立的电动车车型,于2020年全球上市。根据大众当前的规划,第一款量产电动车为Budd-e MPV,将于2019年上市。

  而且,随着新电动概念车亮相巴黎,大众计划推出其他新的零排放车型,其中包括Budd-e的改款车型、旗舰车辉腾的纯电动版(大众内部称其为“X-BEV”)、一款CUV-e跨界车以及一款轿跑或敞篷跑车电动车。

  通用售出十万辆沃蓝达雪佛兰Bolt 续航超Model 3

  通用汽车8月1日称,已售出第十万辆雪佛兰沃蓝达,这是众车企首个实现旗下插电式混合动力车累计销量达10万辆的车企。

  沃蓝达2015年销量跌至154,000辆,根据数据,今年上半年,通用已售出了9,808辆沃蓝达。

  通用于今年年初推出了第二代沃蓝达,该车搭载了一款新的1.5升四缸汽油发动机,以及续航里程达53英里的电动机,这较2015年款沃蓝达纯电动模式下38英里的续航里程提升了39%。

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