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群雄逐鹿新能源车市场 “入场券”谁能获?

导读: 分析人士指出,这将有利于加速我国新能源汽车的普及,从前期的“重商”阶段逐步过渡到私人消费,新能源乘用车在未来有望扛起新能源市场二次高增长大旗。

  “大概有将近30家车企,都在做申报的准备。”日前,国家发改委特邀专家张书林透露,发改委已经收到了8份关于新能源乘用车“牌照”的申请,并已经正式核准了三家。这意味着,在未来的一段时间,新建新能源乘用车项目将会进入了一段密集审批期。

  分析人士指出,这将有利于加速我国新能源汽车的普及,从前期的“重商”阶段逐步过渡到私人消费,新能源乘用车在未来有望扛起新能源市场二次高增长大旗。

  最新销量数据显示,由于受到去年“骗补”事件的影响,9月新能源汽车生产4.3万辆,销售4.4万辆,同比分别增长25.7%和43.8%。增速出现断崖式下滑,创下了今年新能源汽车月度最低增速。

  新能源汽车增速呈断崖式下滑

  据中汽协发布数据,9月我国新能源汽车生产4.3万辆,销售4.4万辆,同比分别增长25.7%和43.8%。其中,纯电动汽车产销分别完成3.4万辆和3.5万辆,同比分别增长31.6%和63.1%;插电式混合动力汽车产销分别完成0.8万辆和0.9万辆,产量同比增长6.3%,销量下降2.1%。

  在此基础上,1-9月新能源汽车生产30.2万辆,销售28.9万辆,比上年同期分别增长93.0%和100.6%。其中纯电动汽车产销分别完成22.9万辆和21.6万辆,比上年同期分别增长118.1%和128.4%;插电式混合动力汽车产销均完成7.3万辆,比上年同期分别增长41.7%和47.2%。

  从数据看出,9月份新能源汽车虽然维持着较高的增长速度,但月度销量增速再度低于50%。

  并且,与3月份的意外下滑相比,如今数据更为值得警惕的是,9月份新能源汽车增速已经是第三个月的持续下滑,并且下滑呈现加速态势。

  数据显示,8月新能源汽车生产4.2万辆,销售3.8万辆,同比分别增长81.5%和92.2%。7月新能源汽车生产3.8万辆,销售3.6万辆,同比分别增长93.4%和98.1%。

  按照去年新能源汽车走势来看,第四季度受到补贴标准变更等因素影响,市场出现了井喷式增长,较高的基数将给今年第四季度市场增速带来更加不利的影响。

  在9月份的统计数据发布会上,中汽协已表示,今年新能源汽车70万辆的产销目标无法达成,最理想的状态是,希望能达到50万辆的水平。

  “骗补”乌云短时间难以消除

  其实,新能源汽车市场的增速紧急刹车,与“骗补”有着密切关系。

  “经初步估计,该事项将直接减少公司2016年归属于母公司净利润31542.01万元,将对公司2016年经营业绩造成较大影响,具体影响金额及会计处理以公司年审会计师事务所审计确认为准。”10月13日,金龙汽车在收到《财政部行政处罚事项告知书》后发布公告。

  这也是继力帆汽车、重庆恒通之后,国内第三家因“骗补”而被开出巨额罚单的上市车企。据悉,金龙汽车有1683辆车截至2015年底仍未完工,但在2015年早已提前办理了机动车行驶证,不符合申报条件,涉及中央财政补助资金51921万元。

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