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苏州金龙因骗补损失近8亿 称对补贴政策理解有误

导读: 骗补事件的发生对金龙汽车造成的影响有多大?面对股价下跌,投资人信任不再,金龙汽车打算如何挽回投资人的信心?就相关问题,金龙汽车方面向记者做出一些解释。

  对于金龙汽车来说,今年的9月可谓“有点烦”,在刚刚公布的“骗补榜”上,金龙汽车控股45%的子公司“苏州金龙”位居榜首。这一事件除了将对公司今年的业绩造成影响外,还引发金龙汽车股价连续下跌,且至今仍未恢复元气。

  所谓“骗补榜”,是指财政部联合3个部委在今年对93家车企展开为期9个月的调查发现,当中涉及新能源汽车骗补的车企高达72家,甚至连东风、一汽、上汽、广汽都榜上有名,但金龙汽车子公司首当其冲。

  骗补事件的发生对金龙汽车造成的影响有多大?面对股价下跌,投资人信任不再,金龙汽车打算如何挽回投资人的信心?就相关问题,金龙汽车方面向记者做出一些解释。

  因骗补损失近8亿元

  那么,苏州金龙为何被相关部门认定为骗补?公司究竟骗了多少钱而位居“骗补榜”榜首?

  苏州金龙骗补的形式属于“有牌无车”,在申请2015年度中央财政补助资金时,苏州金龙还有1683辆车截止到2015年底仍未完工,但在2015年提前办理了机动车行驶证。这1683辆车的补助金额是5.2亿元。根据相关规定,被认定为骗补后,不但领不到补助金,还要被处补助金额的50%作为罚款。

  这就意味着,苏州金龙要为这次骗补承担将近8亿元的损失,并且从今年起被取消补贴资格,等到被有关部门界定整改成功、核查验收合格后才能恢复补贴资格。

  因被处以巨额罚金,苏州金龙打算大力缩减成本来应对危机,公司在工厂车间下发《深入开展开源节流降本增效活动的通知》。计划强力节约成本的苏州金龙甚至打算让领导干部带头降薪,具体实施方案是公司高层领导降薪30%,中层领导降薪10%,干部采取末位淘汰机制。

  既然连领导干部的薪水都减少了,骗补事件曝光后对苏州金龙是否产生了严重影响呢?

  金龙汽车对记者只是承认“财政部通报公布后对苏州金龙的经营带来一定的影响”,此外,公司还补充道:“但苏州金龙公司的生产经营仍有序进行,目前苏州金龙销售、采购等各项业务活动正常开展,各类展会正常参与,国内客户的交付和出口海外的装船发货均正常进行。”

  那么,苏州金龙骗补,为何上市公司金龙汽车股价跟着下跌?二者关系有多近?

  苏州金龙是金龙汽车的子公司,后者持有苏州金龙45%的股份。金龙汽车由厦门金龙联合公司、厦门金龙旅行车公司、苏州金龙公司3个大车企,以及几个小车企所组成。

  苏州金龙所生产的海格牌客车是金龙汽车的主推电动车产品,而苏州金龙亦是金龙汽车新能源业务的主要承担公司。苏州金龙2015年共生产22564辆客车,其中新能源客车占10540辆。整个金龙汽车2015年共销售新能源汽车18434辆,可以看出苏州金龙生产的新能源汽车占比高达55%。

  母公司一月市值减少12亿元

  18434辆新能源汽车的销量使得金龙汽车在2015年共获得近58亿元补贴。这笔补贴款让金龙汽车获利不少,公司2015年净利润为5.3亿元,同比涨幅近一倍,新能源业务的快速增长是这一业绩的主要推动力。

  眼看新能源业务越来越重要,取消补贴资格显然会对公司造成不小的影响。那么,早知如此,何必当初呢?当初苏州金龙为何会去“骗补”?

  金龙汽车向表示,子公司对新能源补贴政策的理解和执行上出现偏差,导致可能受到有关部门的处罚。公司将深刻吸取此次事件教训,强化对子公司的监督管理,督促企业进一步规范经营。

  但在汽车专家凌然看来,苏州金龙“骗补”的出发点有两个。一是有利于竞争,得到巨额补贴后公司的资金回流加快,这样做有利于提高其竞争力。二是得到大批补贴款可使得它能够很快进入角色,在一个新产业里站住脚对于一个企业来说非常重要。在这两个巨大利益的诱惑下,很多企业就会卷入到这个潮流中。

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