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腾势纯电动车:逆袭的契机已临?

导读: 此前,消费者屡屡不买账,导致销量持续走低。近期,腾势屡次被认可、被夸赞,这是否会成为其逆袭的契机呢?

  提起新能源汽车,大多都知道北汽新能源、比亚迪新能源,往往容易忽略掉一个还不错的品牌——腾势。

  可是,今年9月份,腾势纯电动汽车销量仅有147辆。上半年,腾势电动车累计销量893辆,比亚迪e6电动车销量9226辆,前者的销量只有后者的十分之一。

  腾势作为比亚迪和戴姆勒的合资公司——深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司,2012年在中国推出的首个专注于新能源汽车的品牌,其结合了世界豪华车制造巨头德国戴姆勒超过130年的汽车制造经验与比亚迪领先的电池与电力驱动技术。为什么消费者并不买账呢?

  今年8月,腾势全车系按照行业最高标准的三电系统(电池、电机、电控),进行了全面升级,并正式推出性能及配置大幅提升的荣耀版,开启腾势纯电动汽车400公里时代。

  近日,第四届“与未来对话”2016年戴姆勒可持续发展对话会在北京举行,本次活动邀请了超过一百位来自政府、商业、科技、非政府组织以及行业组织等领域的代表嘉宾,腾势纯电动汽车成为此次对话会上的唯一活动车辆。

  作为戴姆勒集团旗下的首个新能源合资品牌,腾势在此次活动中成为了一大亮点。对话会结束后,与会嘉宾试乘试驾了腾势纯电动汽车,并对腾势纯电动汽车赞赏有加。同时,新上市的腾势400展示区以及腾势互动游戏也吸引了许多嘉宾的关注。

  此外,于10月12日—16日举办的“2016环洞庭湖国际新能源汽车拉力赛”,腾势400纯电动汽车受邀参加全部赛段的比赛。

  2016环洞庭湖国际新能源汽车拉力赛于10月12日开赛,途经岳阳、南县、常德、益阳,最后在长沙闭幕,赛事全程达560公里,比亚迪、宝马、特斯拉、启辰等国内外知名新能源车企的62辆新能源车参与角逐。赛事更吸引了来自中国、德国、丹麦等6个国家126名中外选手,分公开组和专业组,汇聚众多奥运冠军和明星车手,将竞技与娱乐进行结合,将专业性与大众性相互融合。

  不久前,由DENZA腾势电动汽车组成的中国车队,刚刚成功完成了历史上首次纯电动汽车环球比赛——“80天纯电动汽车环球之旅”。

  自6月15日从西班牙巴塞罗那凯旋门下出发,来自不同国家的11支车队在80天内,穿越了三个大洲的19个国家和地区,全程近25000公里。旅途中,腾势纯电动汽车作为唯一的中国代表队,完成了包括城市道路、高速公路、乡村道路,甚至是草地及沙地等复杂路况带来的挑战。

  “开始活动的时候,我选电动汽车有两个标准,一是可靠,二是续航里程要好。”中国队队长宗毅在接受采访时表示,“我还是没有后悔选择腾势,腾势无论走到哪里都是焦点。大家都很惊讶,中国竟然能够造出这么好的电动车环球,这太厉害了!”

  “腾势”其名字足以彰显其用意,此前,消费者屡屡不买账,导致销量持续走低。近期,腾势屡次被认可、被夸赞,这是否会成为其逆袭的契机呢?事实上,如果腾势能坚持把目光放在追求卓越品质与消费者的真正需求上,相信会迎来腾飞的一天。

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