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透过巴黎车展 看三大车企新能源车战略

导读: 今天的文章,我们就以本届巴黎车展上的一些新能源车为根基,分析一下比较有代表性的大众、奔驰、雷诺三家车企未来的新能源战略。

  OFweek新能源汽车网讯 近年来新能源汽车不止在中国,在全世界都越来越受到消费者和车企的青睐,其中中国市场2015年新能源汽车总计销售331092台,同比增长了3.4倍。在2016年巴黎车展上,各大车企总计发布新车近60款,在这些新车中,我们发现新能源车型的数量比往年有了明显增加,总计达到了17款之多,这与新能源汽车不断受瞩目的大背景相吻合。在这17款新能源车型中,有的是新款车型,我们之前已经有所了解,有的则是全新车型,第一次出现在我们眼前。其实,本届巴黎车展上发布的新能源车只是各大车企新能源规划中的星星之火,其实在这些车型的背后,矗立着各大车企宏伟的新能源蓝图,它们不再玩票这次动真格了。今天的文章,我们就以本届巴黎车展上的一些新能源车为根基,分析一下比较有代表性的大众、奔驰、雷诺三家车企未来的新能源战略。

不再玩票 从巴黎车展看车企新能源战略

  政策调整 中国新能源汽车市场成为跨国车企必争之地

  在文章最开始我们提到,2015年中国市场新能源汽车销量达到331092台,同比增长3.4倍。而据最新数据统计,2016年1-8月,中国市场新能源汽车销量已达24.5万辆,同比增长115.6%。上述数字映射出一个现状,中国目前已经成为世界上新能源汽车市场最大的国家,也是增速最快的国家之一,也在不断刺激着各大车企向新能源汽车市场涌进。

不再玩票 从巴黎车展看车企新能源战略

2016款比亚迪e6

  从前几年来看,中国新能源汽车市场大部分销量份额被中国品牌占领,比亚迪、北汽、长安、江淮等都是其中的佼佼者,但这份市场占有率与中国政策的扶持脱不开干系。不过想必大家最近也看到相关报道,多家车企骗取补贴事件已经落实,中国已经开始收缩对新能源汽车产业的扶植,其中最重要的补贴将慢慢减少,甚至到2020年完全取消。

不再玩票 从巴黎车展看车企新能源战略

现款北汽E150EV

  可以看出,新能源汽车未来在中国将完全进入一个市场化竞争的局面,早已嗅到市场契机的各大跨国车企,纷纷开始规划自己的新能源汽车蓝图,欲与中国品牌共同竞争中国新能源汽车市场,我似乎已经看到了那未来的战争硝烟在不断蔓延,本届巴黎车展大众、奔驰、雷诺已经将自己的新能源“弹药”展示出来,这些车型未来都将或有很大希望进入中国。

  透过巴黎车展看三大车企未来新能源规划

  大众未来新能源战略

  大众MEB全新纯电动专用平台成果初显 I.D.概念车惊艳巴黎车展

  在本届巴黎车展上,大众正式发布了全新纯电动概念车I.D.。从外观来看,大众I.D.概念车整体采用银蓝配色,前脸的下唇、轮圈、轮胎、侧裙、尾部的保险杠等处均采用了象征新能源车的蓝色涂装。新车前脸设计比较简洁,前保险杠处采用了点阵式装饰图案,大灯造型非常科幻,并采用了全LED光源。车身侧面来看,与传统汽车最大的区别在于其取消了镜片外后视镜,而是在前翼子板上配备了一个摄像头,以此来代替传统外后视镜的功能。尾部方面,这款概念车设计的比较简约,后备箱盖采用黑色涂装,下部则采用了银色涂装。另外,新车的尾灯组为细长条设计,内部同样融入了LED光源。

不再玩票 从巴黎车展看车企新能源战略

不再玩票 从巴黎车展看车企新能源战略

  内饰部分,这款概念车采用开放空间(Open Space)设计理念,空间看上去非常宽敞,新车采用四座布局,并搭载了全景天窗。另外据官方消息,I.D.概念车还配备了大众全自动驾驶技术,开启“I.D.巡航”模式(全自动驾驶模式)时,I.D.概念车的多功能方向盘将收入仪表盘下方。动力方面,据悉I.D.概念车完全由电机驱动,电机最大功率为125kW,单次充电后续航里程可达400-600km。

不再玩票 从巴黎车展看车企新能源战略

不再玩票 从巴黎车展看车企新能源战略

  大众I.D.概念车基于大众全新纯电动车模块化平台——MEB平台打造,也是MEB平台的首款车型,这款概念车也进一步指明了大众未来纯电动车的发展方向。据前期介绍,大众MEB与我们熟悉的MQB模块化平台一样,这个平台同样支持大规模的纯电动车量产,同时在车型空间方面也能进行灵活的调控。大众MEB平台可以最大支持400公里乃至500公里的续航里程。未来,大众汽车会在MEB平台的基础上推出多款概念车,而目前基于MQB平台的燃油汽车也将在MEB平台的基础上生产电动车型,如我们熟悉的高尔夫、迈腾等。

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