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无人驾驶撞死人谁赔?

导读: 无人自驾驶汽车在未来出了车祸之后,工程师是否会承担无限的连带责任?多少万辆汽车同一时间在全国各地飞驰,一辆出了问题,这口锅到底该谁来背?

        无人驾驶撞死人谁赔?法律是阻挡无人自驾驶普及的一座高山

  前几日,国内的科技圈爆出一个猛料。百度在研发无人自驾驶汽车的时候,让工程师站跟前,用以衡量工程师对自己的编程代码是否有足够多的信心。这就引出一个问题:无人自驾驶汽车在未来出了车祸之后,工程师是否会承担无限的连带责任?多少万辆汽车同一时间在全国各地飞驰,一辆出了问题,这口锅到底该谁来背?

  司机会说:车是自己开的,跟我有什么关系?保险公司会说:我投保的是司机本人,你弄个自己会驾驶的汽车在那里,保费又该如何计算?

  带着这样的疑问,我们走进本文会发现:阻碍无人自驾驶的因素有很多,但是最大的一个,是来自法律。可以很公允的说,法律,是无人自驾驶技术的宿敌。这一关它闯不过去,它永远无法走到我们身边。

  法律到底从哪些方面阻碍着无人自驾驶技术的普及?那个不需要缴纳停车费,让汽车自己绕着一个建筑物无休止转圈的美好时代难道真的有生之年见不到吗?本文就试着为你去理清这一切,给你一个稍微清楚点的答案。

无人驾驶撞死人谁赔?

  首先,无人自驾驶到底是什么?

  这是我们在讨论这个话题之前,必须要弄明白的一个问题。事实上,这个问题几乎决定了后面我们所要讨论的所有内容。无人自驾驶中,“无人”的标准究竟是什么?让我们先来看一下业界普遍公认的一个评判体系。

  这个评价体系是由 SAE 做出来的(之前叫做汽车工程师协会),其实在此之外还有一个“国家高速交通安全监管委员会”,他们也开发出来一套标准,其实两者说的是一回事儿。但是鉴于现在我们要以全球视野来说话,那就用 SAE 的这套就好了。

  第 0 阶段:什么都得你自己来

无人驾驶撞死人谁赔?

  这个阶段最简单,汽车需要你自己来完成每一项操作指令。

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